OT Logistics szuka nowych nowych źródeł przychodów

W pierwszej połowie 2016 roku grupa kapitałowa OT Logistics wypracowała 348,1 mln zł przychodów wobec 370,4 mln zł w analogicznym okresie 2015 roku. Zysk netto spółki sięgnął niemal 4,4 mln zł wobec 5,8 mln zł rok temu. Wynik EBITDA w pierwszym półroczu 2016 roku wzrósł do 30,6 mln zł w porównaniu do 29,8 mln zł rok wcześniej. Firma tłumaczy, że to m. in. rezultat poprawy efektywności w segmencie portowym, a także w obszarze spedycji. Jednocześnie rentowność EBITDA wzrosła do 8,8 proc. z 8 proc. rok wcześniej. Na niezmienionym poziomie pozostała rentowność sprzedaży brutto (13,5 proc.) oraz rentowność zysku operacyjnego EBIT (3,7 proc.). Jak przekonuje OT Logistics w komunikacie, grupa nadal ponosi koszty działań związanych z reorganizacją i optymalizacją rozpoczętych w czwartym kwartale 2015 roku.

– W pierwszej połowie tego roku podejmowaliśmy decyzje o ważnych inwestycjach zwiększających potencjał naszej grupy. Podpisaliśmy umowę przejęcia Sealand Logistics, spółki będącej jednym z liderów spedycji kontenerowej w Polsce. Mamy również warunkową umowę przejęcia kolejowej spółki STK Group – mówi Zbigniew Nowik, prezes OT Logistics.

Umowa przejęcia Sealand Logistics została zrealizowana pod koniec lipca. Na dzień publikacji raportu finansowego za pierwsze półrocze warunki zawieszające realizację umowy przejęcia STK Group nie zostały jeszcze spełnione. – Nadal obserwujemy niekorzystną koniunkturę na rynku węgla i stali co odbija się na naszym segmencie portowym. Na zmniejszenie przychodów wpłynęło również zakończenie prac hydrotechnicznych w rejonie górnej Odry oraz w Niemczech. Widzimy rosnące znaczenie handlu towarami rolnymi, dlatego inwestujemy w moce przeładunkowe i możliwości składowe towarów agro w naszych portach. To element realizacji nowej strategii rozwoju naszej grupy, przyjętej w kwietniu. Większe zaangażowanie w przewozy i przeładunki zbóż zwiększa dywersyfikacje i częściowo zmniejsza zależność od rynku węgla i stali. Powiększamy też naszą obecność na południu Europy, powołaliśmy w Chorwacji spółkę C.Hartwig Adria. Chcemy wykorzystać potencjał rynku usług logistycznych w krajach korytarza Północ-Południe – dodaje Zbigniew Nowik.

Największy udział w strukturze przychodów Grupy w pierwszym półroczu 2016 miały usługi spedycyjne: 58 proc., przewozy i inne usługi transportowe: 27 proc. oraz usługi portowe (przeładunki i składowanie towarów): 12 proc. Pozostałe usługi świadczone przez spółki z grupy generują około 3 proc. przychodów.
– Z uwagą przyglądamy się rządowym planom rewitalizacji i modernizacji dróg wodnych w Polsce. Nasza flota może z powodzeniem służyć w specjalistycznych pracach na rzecz odbudowy żeglugi na polskich rzekach. Wykorzystanie naszych jednostek w pracach hydrotechnicznych może pozytywnie wpływać na wyniki i marże naszego segmentu transportowego. Grupa będzie także beneficjentem odnowienia dróg wodnych. Będziemy mogli w Polsce skutecznie realizować przewozy transportowe żeglugą śródlądową, co dziś w wielu przypadkach nie jest możliwe. Jesteśmy gotowi służyć wsparciem i wykorzystać w Polsce nasze międzynarodowe doświadczenia, jeżeli zajdzie taka potrzeba – zapewnia prezes OT Logistics.