Bulwary gotowe, pogoda – nie bardzo

Na 800-metrowym fragmencie bulwarów między mostami Świętokrzyskim a Śląsko-Dąbrowskim do dyspozycji odwiedzających będą falujące ławki, plaża z tarasami solarnymi, figury ryb wiślanych, czy schody do samej rzeki. Czekają m.in. plac „Uniwersytecki” ze sceną oraz „Park Żywej Rzeki”. – Otworzyliśmy najdłuższy i najbardziej różnorodny odcinek bulwarów. To najpiękniejsze bulwary w Europie i jedna z najatrakcyjniejszych przestrzeni w naszym mieście – zachwalałą Hanna Gronkiewicz-Waltz, Prezydent m.st. Warszawy podczas otwarcia bulwarów.

Na bulwarach pojawiło się sporo zieleni. Na otwartym odcinku posadzono m.in. około 30 grabów, 7 lip, 5,7 tys. wierzb purpurowych „Nana”, 1,9 tys. berberysów, 1,08 tys. płożących berberysów „Green carpet” i 2 tys. wierzb wiciowych. Na całej długości tego odcinka – od mostu Świętokrzyskiego do ul. Karowej – położony jest też asfalt na drodze rowerowej. Na tym fragmencie nadrzecznej promenady znalazło się miejsce na niewielki, przeznaczony na kameralne występy, amfiteatr i pierwszy z budowanych pawilonów zwany „plażowym”. Podzielony został na część gastronomiczną, toaletę publiczną, natryski, wypożyczalnię leżaków i koszy wiklinowych, które są absolutną nowością na bulwarach. Na bulwarze pojawiły się również figury ryb, a między nimi zainstalowana została fontanna, która przyciągać ma m.in. bogatą iluminacją. – Każdy element bulwaru był tak projektowany, aby nie zaszkodziło przejście wysokiej wody, ponieważ jest to teren zalewowy – zapewnia Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Powoli zbliża się również finał prac na odcinku od ul. Karowej do mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Wykonawca powinien zakończyć roboty do 30 czerwca. Na ukończeniu jest także konstrukcja przejścia podziemnego na wysokości ul. Bednarskiej – wciąż formowany jest teren bulwarów, tak, by mogły cumować tam statki. Budowa przejścia zakończyć się ma jeszcze w czerwcu. Ostatnie prace trwają równocześnie wewnątrz nadwiślańskich pawilonów. Ich konstrukcja została posadowiona na specjalnych pływakach i przymocowana do masywnych pylonów. Dzięki temu mają być one odporne na okresowe zalewanie w czasie bardzo wysokich stanów wód.

Projektantami bulwarów wiślanych są dwie pracownie: RS Architektura Krajobrazu Dorota Rudawa oraz Artchitecture. Prace związane z budową bulwarów wykonuje Skanska. To jednak nie koniec działań na lewym brzegu Wisły. Trwa konkurs, który wyłoni projektanta nadwiślańskich bulwarów na odcinku od mostu Świętokrzyskiego do Cypla Czerniakowskiego. Jak podaje stołeczny ratusz koszty budowy bulwarów po rozliczeniach wyniosą najprawdopodobniej około 60 mln zł.