Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Sieci spożywcze aktywne w Bułgarii
następny
Empik ruszy w Jeleniej Górze

reklama

Wygodniej na Wschód

Eurobuild CEE 16 sierpnia 2017
Wygodniej na Wschód
Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie mają jeździć z prędkością do 160 km/h (fot. PKP)

POLSKA PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację ostatniego odcinka linii Siedlce–Terespol.

Inwestycja za ponad 417 mln zł (netto) obejmuje głównie modernizację i przebudowę trzech stacji w Białej Podlaskiej, Małaszewiczach i Terespolu oraz przystanku Biała Podlaska Rozrządowa. Wykonawcą modernizacji została firma Trakcja PRKiI z Warszawy. Prace projektowe mają się rozpocząć w tym roku, a zakończenie przedsięwzięcia zaplanowano na sierpień 2020 roku. – Już niedługo na całej trasie z Warszawy, przez Siedlce, aż do granicy w Terespolu pojedziemy z prędkością 160 km/h. Skróci się czas przejazdu i znacznie podniesie się komfort obsługi pasażerów na ostatnim odcinku tej trasy – zapowiada Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

Kontrakt przewiduje modernizację stacji: Terespol, Małaszewicze oraz Biała Podlaska, w ramach których zostanie wymienionych blisko 49 km torów, 68 km sieci trakcyjnej i przebudowanych osiem peronów. Obiekty zostaną wyposażone w elementy małej architektury oraz system informacji pasażerskiej. Całość infrastruktury ma być też dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
W ramach zlecenia powstać ma też kilka nowych obiektów inżynieryjnych, w tym m.in. przejazd kolejowy w ciągu ulic Lubelskiej i Witoroskiej w Białej Podlaskiej zostanie zastąpiony dwupasmowym tunelem drogowym wraz z chodnikiem dla pieszych. Kładka dla pieszych na stacji Biała Podlaska zostanie zastąpiona przejściem podziemnym, zaś istniejące przejście podziemne na stacji w Terespolu zostanie wyremontowane i wyposażone w windy. Kontrakt obejmuje również budowę nowych obiektów kubaturowych na potrzeby sterowania ruchem kolejowym w Białej Podlaskiej, Małaszewiczach, Chotyłowie oraz strażnic przejazdowych w Terespolu i Kobylanach.

Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie mają jeździć z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Zmodernizowany tor i wzmocnione obiekty inżynieryjne pozwolą na prowadzenie ciężkich składów towarowych (o nacisku do 221 kN/oś).

Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama

Pozostałe wiadomości

reklama

konferencje

8. Konferencja - Polski Rynek Biurowy - Trendy i Prognozy
23. Doroczna Konferencja Rynku Nieruchomości Komercyjnych w Polsce
Eurobuild Awards 2017
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.