Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Spedimex zostaje w Łodzi
następny
Z widokiem na Tatry

reklama

Praskie stacje metra do odbioru

Opr./edited TC 10 maja 2019
Praskie stacje metra do odbioru
Wejście na stację Trocka
POLSKA Firma Astaldi złożyła w warszawskim ratuszu komplet dokumentów potwierdzających ukończenie budowy 3,12 km trasy oraz trzech stacji drugiej linii metra. Po końcowych odbiorach stacje: Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka zostaną otwarte dla pasażerów.
– Część kontroli instytucji państwowych już za nami, a to przybliża nas do uruchomienia tego odcinka. Dzięki temu mogliśmy m.in. złożyć pierwsze wnioski o wydanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie – dotyczyły one stacji Targówek i jednej z wentylatorni – informuje Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.
Budowa zakończyła się na dzień przed kontraktowym terminem, dwa dni temu w dziennikach budowy stacji C17 i wentylatorni szlakowej V18 pojawiły się wpisy: „Potwierdzam zakończenie prac zgodnie z pozwoleniem (…). Potwierdzam gotowość do odbioru końcowego”. Dziś o godz. 11 podobne wpisy pojawiły się w dziennikach budowy tuneli szlakowych (D16, D17, D18), wentylatorni (V16 i V17) i pozostałych dwóch stacji (C16 Szwedzka i C18 Trocka). Część odbiorów – m.in. prowadzonych przez Państwową Inspekcję Sanitarną czy Państwową Straż Pożarną – została przeprowadzona pod koniec budowy. Zawiadomienie o zakończeniu prac zostało złożone również do Mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska. Dzięki temu możliwe było rozpoczęcie procedury dopuszczenia do użytkowania. Pierwsze wnioski związane z uruchomieniem linii metra na tym odcinku trafiły już do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Dotyczyły stacji Targówek Mieszkaniowy oraz wentylatorni szlakowej V18.
Za budowę praskiego odcinka drugiej linii metra Astaldi zainkasuje 1,66 mld zł. Kończy się także budowa odcinka zachodniego na Woli (3,4 km długości, stacje: Księcia Janusza, Młynów oraz Płocka), wykonawcą odcinka jest Gülermak, wartość kontraktu z wykonawcą wynosi 1,148 mld zł. Druga linia metra będzie miała łącznie 31 km długości. Pierwszą jej stacją (techniczno-postojową) w zachodniej części miasta będą Mory, zaś ostatnią - przystanek Bródno po prawej stronie Wisły. Budowa ostatniego odcinka zachodniego zakończy się w 2023 roku, natomiast na Bródno metro dojedzie już w roku w 2022.
Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

Garnitury na rowery. III przejazd dyskusyjno-miastoznawczy.
10. Konferencja Polski Rynek Biurowy - Trendy i Prognozy
15. Konferencja Magazynów i Logistyki w Europie Środkowo - Wschodniej
18. Doroczny Turniej Golfa Eurobuild CEE
14.Doroczny Turniej Tenisa Eurobuild CEE
5. Konferencja Inwestycje na Rynku Nieruchomości Komercyjnych
25. Doroczna Konferencja Rynku Nieruchomości Komercyjnych
Eurobuild Awards 2019
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.