Szybciej na Pomorze za 1,4 mld zł

Prace na odcinku Słonice – Wronki to kolejny etap modernizacji ważnej trasy z Pomorza Zachodniego do Wielkopolski. Inwestycja została podzielona na trzy sekcje: Dobiegniew – Słonice, Krzyż – Dobiegniew i Wronki – Krzyż, osobny kontrakt dotyczy instalacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej na odcinku Wronki – Słonice. Modernizacja odcinka Dobiegniew – Słonice będzie kosztować prawie 430 mln zł, fragmentu z Wronek do Krzyża – prawie 400 mln zł, a z Wronek do Słonic – niecałe 375 mln, ponadto wartość kontraktu na instalację urządzeń wyniesie 202 mln zł (wszystkie kwoty netto). Zakończenie całej inwestycji zaplanowano na 2022 rok.
W ramach prac PLK zmodernizują 10 stacji i przystanków. Każdy obiekt zostanie w pełni dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na stacji Dobiegniew w ramach budowy przejścia podziemnego zainstalowane zostaną windy, które ułatwią podróże osobom o ograniczonej możliwości poruszania. Zmodernizowane perony będą wyposażone w wiaty, ławki i tablice informacyjne oraz pochylnie ułatwiające dostęp do peronów.
Na dwutorowej trasie od Wronek do Słonic zarządca infrastruktury zmodernizuje ponad 150 km torów i sieci trakcyjnej. Na przebudowywanym odcinku zostanie podniesiony poziom bezpieczeństwa m.in. poprzez montaż dodatkowych zabezpieczeń na przejazdach. W ramach całego odcinka Wronki – Słonice PLK zmodernizują 29 przejazdów kolejowo-drogowych. Przejazdy wyposażone zostaną w nowe rogatki, sygnalizacje świetlną i dźwiękową, a także zamontowane zostaną nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu niezbędnych pozwoleń najszybsze pociągi pojadą z Poznania do Szczecina z prędkością do 160 km/h. Realizowany przez PLK projekt o nazwie "Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie" jest wart około 4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z instrumentu Unii Europejskiej "Łącząc Europę" (CEF). Roboty na odcinkach Poznań – Wronki oraz Słonice – Szczecin Dąbie potrwają do końca 2020 roku, modernizacja między Wronkami a Słonicami – do końca roku 2022. Od czerwca 2017 roku do maja 2018 roku PLK prowadziły prace wyprzedzające między Słonicami i Szczecinem Dąbie, za 140 mln zł wymieniono szyny, podkład i tłuczeń na odcinku blisko 100 km.