Magazynowanie nieco droższe

Ponadto w większości rejonów na świecie zmalały rabaty i długość wakacji czynszowych. Presję na wzrost czynszów wywołało jednocześnie wiele czynników, m.in. niedobór gruntów i rosnące koszty odtworzenia. Utrzymujący się silny popyt i niska dostępność powierzchni przełożyły się z kolei na wzmożoną rywalizację o grunty, szczególnie na kluczowych rynkach. W najbliższym czasie tendencje strukturalne, które pomimo niepewnej sytuacji gospodarczej na świecie dotychczas napędzały popyt, powinny w dalszym ciągu skłaniać uczestników rynku logistycznego do zwiększania zasięgu swojej działalności – czytamy w komentarzu do opracowania. Wraz z rozwijającymi się możliwościami dostawy bezpośrednio do konsumenta rośnie konieczność szybkiego uzupełniania zapasów przez sieci sklepów, co z kolei powoduje przeniesienie realizacji zamówień bliżej centrów miast. Najnowsze dane dotyczące stawek czynszów za nowe obiekty wskazują na zapotrzebowanie na powierzchnie w dobrej lokalizacji (przyczyniając się tym samym do zwiększenia cen gruntów) i uzasadniają założenie większego wzrostu stawek czynszów w ocenie ryzyka inwestycyjnego. Lepsze od oczekiwanych wyniki w zakresie wzrostu stawek czynszów będą prawdopodobnie najwyraźniej widoczne w lokalizacjach typu last touch, zamieszkałych przez konsumentów z wysokimi dochodami.

Regiony logistyczne w Europie, które odnotowały najwyższe wzrosty czynszów w 2019 roku
Europa kontynentalna trzeci rok z rzędu doświadcza ponadprzeciętnego wzrostu wynoszącego ponad 6 proc. W 2019 roku odnotowano dwie istotne tendencje w zakresie stawek czynszu. Pierwsza z nich to dynamiczny wzrost stawek na dojrzałych rynkach, takich jak region Rhine-Ruhr, południowe Niderlandy, Sztokholm i Praga. Wzrost czynszów był tam napędzany optymistycznymi nastrojami i niedoborem gruntów. Po drugie: wzrost pojawił się na rynkach, które w dalszym ciągu znajdują się w początkowej fazie cyklu wzrostu stawek czynszu, w tym we Francji, Włoszech i w Polsce. Zmieniające się na korzyść warunki rynkowe, przy jednocześnie rosnących kosztach odtworzenia, wywierały presję na wzrost stosunkowo niskich czynszów na tych rynkach. Co interesujące, solidny wzrost odczuły też rynki portów morskich otwarte na handel globalny. Rotterdam i Hamburg, jedne z największych terminali kontenerowych w Europie, odnotowały wzrost wynoszący ponad 6 proc. Rynki te wykazały się odpornością w obliczu niedoboru gruntów oraz głębokiego, zróżnicowanego popytu utrzymującego się pomimo napięć związanych z handlem.