Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Mniej bałaganu z kamieniem
następny
Vitalia za niecały rok

reklama

Drogi pełne prądu

Tomasz Cudowski 24 listopada 2016

Tomasz Cudowski

Dziennikarz

+48 22 356 25 23
tomasz.cudowski@eurobuildcee.com

Tomek jest absolwentem neofilologii Uniwersytetu Adama Mickiewicza w Poznaniu, tamże zaczynał jako dziennikarz pod koniec lat 80. Z branżą nieruchomości związany od roku 2005, w Eurobuildzie zajmuje się rynkiem mieszkaniowym, nowymi technologiami i zarządzaniem nieruchomościami. Czasem można go usłyszeć w radiowej Dwójce, gdzie prowadzi przeglądy prasy w paśmie porannym. Czasem można go też spotkać w Bieszczadach lub Beskidzie Niskim, gdzie pęta się całymi dniami bez wyraźnego celu.

Drogi pełne prądu
ŚWIAT Już wrótce europejskie drogi zaczną produkować energię słoneczną dla sieci energetycznych. Spółka Wattway z grupy Bouygues zaprojektowała panele słoneczne, które można wbudować w nawierzchnię jezdni i które są zdolne wytrzymać masę 18-kołowej ciężarówki.
Po prawie pięciu latach badań naukowych i laboratoryjnych firma Wattway stworzyła 100 odcinków testowych pod gołym niebem i na rok 2018 zaplanowała komercjalizację technologii. – Chcieliśmy tchnąć nowe życie w drogi – mówi Philippe Harelle, szef działu technologii Wattway. – Farmy słoneczne zajmują zazwyczaj grunty, które mogłyby zostać wykorzystane przez rolnictwo. A drogi są za darmo.
Panele słoneczne można coraz doskonalej integrować z przedmiotami codziennego użytku. Ostatnio spółka Tesla Motors zaprezentowała panele słoneczne, które można układać na dachu jak zwykłe dachówki, urządzenia fotowoltaiczne wbudowuje się także w fasady budynków. Wattway – we współpracy ze szwedzką Scanią i amerykańską firmą Solar Roadways – opracowała materiał, który może zostać wmontowany w jezdnię. Drogowy panel słoneczny składa się z kilku warstw tworzyw sztucznych, tworzących przezroczystą i wytrzymałą konstrukcję. Wierzchnia warstwa antypoślizgowa została wykonana ze sproszkowanego szkła.
W październiku ruszyła budowa kilometrowego odcinka testowego na drodze publicznej. We francuskiej miejscowości Tourouvre w Normandii powstaje drogowa instalacja o łącznej powierzchni 2,8 tys. mkw., która w szczycie będzie mogła wytworzyć 280 kilowatów energii, co wystarczy do zasilenia przez rok oświetlenia publicznego w mieście liczącym 5 tys. mieszkańców. Kolejne dwa odcinki testowe powstaną w kanadyjskim Calgary i w amerykańskim stanie Georgia. Wattway planuje także montować swoje systemy w Afryce, Japonii i krajach Unii Europejskiej.
– Musimy przetestować panele we wszystkich warunkach drogowych i klimatycznych – zapowiada Harelle. – Obawiamy się na przykład, czy panele będą w stanie wytrzymać nacisk, który wywiera na drogę pług śnieżny.
Jeden metr kwadratowy panelu drogowego kosztuje obecnie od 2 tys. do 2,5 tys. euro, w co wlicza się także koszty instalacji, monitoringu i zbierania danych. Do 2020 roku Wattway zamierza obniżyć ceny swoich urządzeń do takiego poziomu, by stały się konkurencyjne wobec konwencjonalnych paneli słonecznych. (Źródło: Bloomberg New Energy Finance)

Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

11. Konferencja Polski Rynek Biurowy. Trendy i Prognozy.
15. Doroczny Turniej Tenisa Eurobuild CEE
19. Doroczny Turniej Golfa Eurobuild CEE
16. Konferencja Magazynów i Logistyki w Europie Środkowo - Wschodniej
Garnitury na rowery. IV przejazd dyskusyjno - miastoznawczy
Eurobuild Awards 2020
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.