Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Architekci z Bolkiem i Lolkiem
następny
Rekordowa podaż na rynku biurowym

reklama

Praca wre na S-7

Tomasz Cudowski 17 stycznia 2017

Tomasz Cudowski

Dziennikarz

+48 22 356 25 23
tomasz.cudowski@eurobuildcee.com

Tomek jest absolwentem neofilologii Uniwersytetu Adama Mickiewicza w Poznaniu, tamże zaczynał jako dziennikarz pod koniec lat 80. Z branżą nieruchomości związany od roku 2005, w Eurobuildzie zajmuje się rynkiem mieszkaniowym, nowymi technologiami i zarządzaniem nieruchomościami. Czasem można go usłyszeć w radiowej Dwójce, gdzie prowadzi przeglądy prasy w paśmie porannym. Czasem można go też spotkać w Bieszczadach lub Beskidzie Niskim, gdzie pęta się całymi dniami bez wyraźnego celu.

Praca wre na S-7
POLSKA Zakończył się kolejny etap prac na ponad 20-kilometrowym odcinku drogi S-7 pomiędzy Koszwałami a Nowym Dworem Gdańskim. Na zlecenie gdańskiej GDDKiA prace prowadzi Metrostav, a nadzoruje spółka ZBM Inwestor Zastępczy. Harmonogram zakłada zakończenie robót zasadniczych i udostępnienie całej trasy w październiku 2018 roku.

Budowana droga ekspresowa S-7 będzie w około 80 proc. przebiegać w istniejącym śladzie drogi krajowej nr 7, co nie pozwala na prowadzenie robót równolegle na całej szerokości drogi. Dopiero przeniesienie ruchu na drogi lokalne umożliwiło rozpoczęcie wzmocnienia podłoża gruntowego pod właściwy przebieg S-7, a także wykonywanie przęseł obiektów mostowych na podporach. Z tego względu prace drogowe w 2016 roku polegały głównie na wykonaniu dróg lokalnych oraz wzmacnianiu podłoża gruntowego i nasypów nowych odcinków trasy S-7.
W listopadzie 2016 roku ruch z drogi krajowej DK-7 przeniesiono tymczasowo na docelową drogę lokalną P-24 (w okolicy miejscowości Stare Babki), kolejne tymczasowe organizacje ruchu wprowadzono w grudniu 2016 oraz styczniu 2017 roku. Ruch z drogi krajowej DK-7 przeniesiono tymczasowo na docelową drogę lokalną P-1 na odcinku Cedry Małe Kolonia–Kiezmark.
Już wkrótce ruch z DK-7 zostanie przeniesiony na następny odcinek drogi lokalnej P-24 (do objazdu Kanału Linawa), na drogę lokalną P-10 (przed Nowym Dworem Gdańskim) oraz pozostałe dwa kilometrowe odcinki P-1 (przed Koszwałami i za miejscowością Cedry Małe, na wysokości Kanału Śledziowego).
Głównym celem przebudowy S-7 jest udostępnienie dwujezdniowej drogi ekspresowej wysokiej klasy, co poprawi komfort jazdy osób zmierzających nad morze i do Trójmiasta, a także znacząco zwiększy bezpieczeństwo ruchu. Wedle założeń na budowę trasy pomiędzy Koszwałami a Nowym Dworem Gdańskim zużyte zostanie ok. 5,5 mln ton piasku i 500 tys. msześc. mieszanki betonowej. Do tej pory Metrostav skupiał się na wzmocnieniu gruntu za pomocą technologii palowania – wykonano już około 63 proc. prac tego typu, dzięki czemu na koniec grudnia ubiegłego roku wbito 1,5 mln mb pali przemieszczeniowych (tj. 105 tys. szt.) i 75 tys. sztuk oczepów na palach na całym odcinku. Przeniesienie ruchu z krajowej „siódemki” na drogi lokalne ułatwi dalszy postęp w budowie w rejonie wsi Stare Babki i miejscowości Cedry Małe.
Projekt budowy drogi S-7 na ponad 20-kilometrowym odcinku Gdańsk (A-1) – Elbląg (z węzłem Kazimierzowo) stanowi kontynuację Południowej Obwodnicy Gdańska. Umowa z Metrostavem na wykonanie tego odcinka podpisana w październiku 2015 roku ma wartość ponad 1,642 mld zł.


Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

6. Konferencja Inwestycje na Rynku Nieruchomości Komercyjnych
16. Konferencja Magazynów i Logistyki w Europie Środkowo - Wschodniej
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.