Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Jysk w wersji 3.0
następny
Zaświecą na niebiesko

reklama

Ekspresowo wzdłuż wybrzeża

Eurobuild CEE 28 marca 2019
Ekspresowo wzdłuż wybrzeża
W ramach inwestycji na S6 powstaje m.in. obwód utrzymania w Dobrem
POLSKA Wybrzeże Bałtyku na wschód od Szczecina dotychczas w zasadzie nie miało dróg szybkiego ruchu. Już w tym roku będzie gotowe 130 km drogi S6 z Goleniowa do Koszalina, a w kolejnych latach na wybrzeżu pojawią się następne odcinki tras szybkiego ruchu.
Droga S6 docelowo połączy Szczecin z Trójmiastem. Obecnie jedynym istniejącym odcinkiem na Pomorzu Zachodnim jest zakończona w 2012 roku obwodnica Nowogardu. Wkrótce jednak sytuacja ta ulegnie zmianie. Budowane są odcinki od Goleniowa do Koszalina o łącznej długości około 120 km, powstaje również fragment obwodnicy Koszalina i Sianowa. Czas przejazdu z Koszalina do Szczecina skróci się niemal o godzinę, a z wielu miejscowości położonych przy obecnej DK6 zostanie wyprowadzony ruch tranzytowy. Oznacza to również koniec korków, szczególnie dokuczliwych w okresie wakacyjnym.
Budowa S6 Goleniów–Koszalin rozpoczęła się w 2017 roku na sześciu odcinkach realizacyjnych. To 16 węzłów drogowych, trzy pary Miejsc Obsługi Podróżnych i trzy Obwody Utrzymania Drogi. Łączna wartość inwestycji sięga 3,89 mld zł, a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach trzech podpisanych umów wyniesie ponad 1,5 mld zł.
Obecnie na wszystkich odcinkach trwają prace budowlane, które były prowadzone również w okresie zimowym przy sprzyjającej aurze. Wszystkie odcinki mają zostać oddane do ruchu w bieżącym roku. Jako pierwszy (w maju lub czerwcu) zostanie oddany odcinek Goleniów–Nowogard, na którym zaawansowanie robót zbliża się do 90 proc. Terminy oddania ostatnich odcinków to koniec października 2019 roku.
W ramach realizacji S6 powstaje również obwodnica Koszalina i Sianowa o długości 20 km. Trasa ta obejmuje również węzeł Bielice łączący drogi S6 i S11 wraz z krótkim odcinkiem o długości 1,8 km w ciągu S11 do istniejącej DK6. Podczas rozpoczętej w 2016 roku budowy tej obwodnicy natrafiono na problemy z podłożem na sekcji 2 (od węzła z ul. Władysława IV do Sianowa), więc część robót została wyłączona z obecnego kontraktu. Obecnie trwa przetarg na aktualizację dokumentacji dla tego fragmentu (o długości 8 km), po czym zostanie ogłoszony przetarg na dokończenie robót. Pozostałą część obwodnicy (12 km) dotychczasowy wykonawca zakończy do października tego roku, ale odcinek od węzła Koszalin Zachód do węzła Koszalin Północ powinien zostać oddany do ruchu jeszcze w maju.
Ostatnim fragmentem S6 na Pomorzu Zachodnim jest odcinek Koszalin (Sianów)–Słupsk o długości 45,2 km. Odcinek ten jest planowany do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. W kwietniu zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie projektów budowlanych dla tego odcinka. Jest to możliwe dzięki przyznaniu przez Ministerstwo Infrastruktury blisko 130 mln zł na prace dokumentacyjne i uzyskanie decyzji ZRID wraz z wykupem nieruchomości. Pozwoli to w piewrszej połowie 2021 roku przygotować ten odcinek do budowy.
W drugiej połowie tego roku rozpoczną się prace budowlane na trzech odcinkach trasy S6 w województwie pomorskim, między Bożympolem Wielkim a Gdynią, o długości około 40 km. Obecnie zmierza ku końcowi ich projektowanie. Te odcinki drogi mają być oddane do ruchu w drugiej połowie 2021 roku, co pozwoli odciążyć od ruchu tranzytowego istniejący fragment drogi krajowej nr 6 przechodzący przez zurbanizowany teren Rumi, Redy i Wejherowa. Pozostałe odcinki S6 od Słupska do Bożegopola Wielkiego oraz S6 Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (węzeł Chwaszczyno–Żukowo–węzeł Gdańsk Południe) zostały zakwalifikowane do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Do realizacji w formule PPP planowany jest także blisko 52-kilometrowy odcinek S6 omijający Szczecin od północy i zachodu. Początkiem inwestycji od zachodu będzie węzeł zintegrowany Kołbaskowo na przecięciu z autostradą A6, natomiast końcem – węzeł Goleniów Północ. Po drodze nowa trasa przejdzie pod rzeką Odrą dwururowym tunelem w rejonie Polic. Droga będzie stanowiła alternatywę dla obecnego szlaku S3/A6 omijającego Szczecin od południa-wschodu i razem z nim utworzy ring wokół miasta. Obecnie trwa opracowywanie elementów koncepcji programowej wraz z dokumentacją związaną z rozpoznaniem podłoża gruntowego.

Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

25. Doroczna Konferencja Rynku Nieruchomości Komercyjnych
Eurobuild Awards 2019
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.