Handel w sieci zmienia rynek magazynowy
Powierzchnie magazynowe i produkcyjneJak wynika z danych Statista w 2019 roku całkowita wartość sprzedaży detalicznej online przekroczy 3 bln dolarów a prognozowany udział handlu elektronicznego w całkowitym handlu detalicznym wyniesie 13,7 proc., podczas gdy jeszcze w 2017 roku nieznacznie przekraczał 10 proc. Z kolei w Polsce, jak podaje Cushman & Wakefield wartość rynku e-commerce w 2018 roku przekroczyła 51 mld zł notując wzrost aż o 21 proc. W ujęciu branżowym rozwój ten dotyczy takich kategorii produktowych jak odzież i obuwie, sprzęt AGD&RTV, elektronika, FMCG, wyposażenie wnętrz, książki, meble czy części motoryzacyjne.
Pod dużym wpływem e-commerce pozostaje także sektor nieruchomości magazynowych i logistycznych. Zgodnie z ostatnim raportem firmy Cushman & Wakefield pt. „Jak ugryźć e-commerce w magazynie” już prawie 4 mln mkw. powierzchni magazynowej w Polsce, czyli 24,5 proc. całkowitej podaży, przeznaczone jest do obsługi rynku e-commerce. Zdaniem ekspertów firmy atutem Polski jest centralne położenie w Europie pozwalające na sprawną obsługę innych krajów regionu, w tym krajów bałtyckich, a także największych rynków zachodnioeuropejskich. Na rzecz lokalizacji centralnych magazynów e-commerce w Polsce przemawiają także koszty najmu – nadal najniższe w Europie.
Według Cushmana momentem przełomowym dla naszego rynku był rok 2013, kiedy to podpisano umowy na realizację pierwszych obiektów dla Amazona. Największa na świecie platforma handlu elektronicznego korzysta już z kilku centrów logistycznych w Polsce m.in. w rejonie Wrocławia, Poznania, Szczecina, Sosnowca czy Bolesławca. Biorąc pod uwagę dalszą ekspansję firmy w Polsce, wkrótce będzie ona dysponować ośmioma obiektami wybudowanymi w formule BTS (build-to-suit) o łącznej powierzchni prawie 1 mln mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej. Inny potentat branży e-commerce, firma Zalando dysponuje już prawie 400 tys. mkw. w trzech centrach logistycznych zlokalizowanych w Głuchowie k. Łodzi, Ameryce k. Olsztynka oraz Gardnie k. Szczecina. Aktywne pozostają także firmy działające w kanale detalicznym, które rozwijają strategię omnichannel (np.: Smyk, Vistula Retail Group, KRM, LPP, Leroy Merlin, Decathlon, MediaMarkt Saturn) i operatorzy logistyczni mający doświadczenie we współpracy z e-commerce (np.: Arvato Bertelsmann, Fiege, Rhenus Logistics, DHL Supply Chain, Spedimex) oraz firmy z branży KEP (przesyłek kurierskich, ekspresowych i paczkowych).
– Branża e-commerce ma szczególne potrzeby w zakresie powierzchni oraz infrastruktury magazynowej. Konieczność szybkiego przyjęcia dostaw i udostępnienia towaru do sprzedaży, wymagania dotyczące błyskawicznych kompletacji oraz wahania liczby przesyłek w zależności od sezonów, świąt i okresów wyprzedaży powodują, że tradycyjny magazyn z regałami paletowymi nie będzie spełniał wymagań najemców – komentuje Damian Kołata, associate, senior business development manager w Cushman & Wakefield. Jego zdaniem w kontekście e-commerce można wyróżnić klika rodzajów obiektów magazynowych w zależności od spełnianej funkcji. Są to: centra obsługi zamówień internetowych, huby kurierskie/sortownie, miejskie centra logistyczne, centra obsługi zwrotów, czy magazyny artykułów spożywczych sprzedawanych online. Presja związana z szybkim dostępem do klienta końcowego i wyzwania związane z krótszym terminem dostawy, wpływają na rozwój segmentu tzw. magazynów miejskich, które mają powierzchnię od kilkuset do kilku tysięcy metrów kwadratowych. Moduły takie powstają już w największych aglomeracjach (Warszawa, Łódź, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz). Będą również dobrym rozwiązaniem w takich lokalizacjach jak: Białystok, Częstochowa, Rzeszów czy Toruń.
Po czterech latach perturbacji mieszkaniówka ma szansę stanąć na nogi
Po czterech latach perturbacji mieszkaniówka ma szansę stanąć na nogi
HREIT
Od 2020 roku borykaliśmy się ze skrajnymi zmianami koniunktury na rynku mieszkaniowym. Pierwsze miesiące 2024 roku sugerują, że tym razem może być inaczej. Po ostatnich czterech la ...
180 milionów euro dla Polski na transport intermodalny
180 milionów euro dla Polski na transport intermodalny
Gopet Trans
To już pewne. 180 mln euro - tyle wynosi kwota dofinansowania na transport intermodalny w Polsce. Komisja Europejska zatwierdziła projekt, a inwestycje będą finansowane z unijnego ...
Parki handlowe gratką dla inwestorów
Parki handlowe gratką dla inwestorów
RRJ Group
W latach 2023–2025 powierzchnia handlowa ma urosnąć o ponad 1,2 mln metrów kwadratowych – wynika z szacunków Polskiej Rady Centrów Handlowych. Rośnie zainteresowanie i ...