Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Erum nie wiesza na kołku
następny
Recykling level master w Radomsku

reklama

Warszawa wreszcie Zachodnia

Opr./edited TC 19 maja 2020
Warszawa wreszcie Zachodnia
Prace dofinansowane z dwóch programów unijnych mają zakończyć się w 2023 roku
POLSKA Budimex wygrał przetarg na kompleksową modernizację stacji kolejowej Warszawa Zachodnia – w ramach inwestycji za ponad 1,9 mld zł powstanie m.in. nowy peron, tunel dla tramwaju oraz kładka łącząca Wolę z Ochotą, a odnowione perony zostaną wyposażone w ruchome schody i windy.
Warszawa Zachodnia to największy w Polsce (pod względem liczby kursujących pociągów) węzeł kolejowy – średnio na dobę przejeżdża przez niego około 1 tys. pociągów pasażerskich: aglomeracyjnych, regionalnych, dalekobieżnych krajowych i międzynarodowych.
– Po modernizacji Warszawa Zachodnia stanie się hubem komunikacyjnym dla stolicy z prawdziwego zdarzenia, który połączy transport kolejowy z autobusowym i komunikacją publiczną – zapowiada Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.
Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na lipiec, miesiąc później rozpoczną się prace.
– Modernizacja stacji Warszawa Zachodnia rozpoczyna przebudowę linii średnicowej. To inwestycja, która zapewni w Warszawie wygodniejsze i sprawniejsze podróże. Warszawa Zachodnia zostanie dostosowana do rosnących potrzeb pasażerów i zwiększy rolę kolei w systemie komunikacji stolicy, aglomeracji i kraju – zapewnia Ireneusz Merchel prezes zarządu PKP PLK.
Nowe perony będą w pełni dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się – przewidziano m.in. ruchome schody i windy przystosowane do przewozu wózków i rowerów. Zostanie także wybudowany dodatkowy peron od strony ul. Tunelowej. Wszystkie perony zostaną zadaszone, powstanie czytelne oznakowanie oraz system informacji pasażerskiej. Komunikację ułatwi również kładka, która połączy Wolę i Ochotę, zmieni się także cakowicie istniejące przejście podziemne – będzie wyższe i szersze oraz połączone z przestrzenią poczekalni i kas biletowych, zostanie też wydłużone do peronu numer 8. Pod przejściem dla pieszych, na poziomie -2 zostanie wybudowany nowy tunel, który umożliwi budowę linii tramwajowej wraz z niezbędną infrastrukturą. Ponadto nowy układ torowy umożliwi przejazd pociągów z linii obwodowej na linię radomską i stworzenie bezpośrednich połączeń Piaseczno – Legionowo i Legionowo – Lotnisko Chopina. Kompleksowo przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna. Prace dofinansowane z dwóch programów unijnych mają zakończyć się w 2023 roku.
Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

11. Konferencja Polski Rynek Biurowy. Trendy i Prognozy.
16. Konferencja Magazynów i Logistyki w Europie Środkowo - Wschodniej
Garnitury na rowery. IV przejazd dyskusyjno - miastoznawczy
15. Doroczny Turniej Tenisa Eurobuild CEE
19. Doroczny Turniej Golfa Eurobuild CEE
Eurobuild Awards 2020
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.