Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Allsafe w obiektach Accora
następny
E-commerce wygrywa z galeriami

reklama

Kurlandzka nowa i cicha

Opr./edited TC 19 maja 2020
Kurlandzka nowa i cicha
Przy ul. Kurlandzkiej powstanie nowy wiadukt, dwa ronda, drogi rowerowe i chodniki
POLSKA Władze Poznania przygotowują się do przebudowy ul. Kurlandzkiej, która łączy dwa duże osiedla – Zegrze i Chartowo. Powstanie tu nowy wiadukt, dwa ronda, drogi rowerowe i chodniki oraz tereny zielone, dodatkowo wzdłuż kwartału zabudowy jednorodzinnej staną ekrany akustyczne, a nawierzchnia jezdni zostanie wymieniona na cichszą.
Wiadukt drogowy w ciągu ul. Kurlandzkiej (nad ul. Krzywoustego), który powstał w latach 70. zeszłego wieku, wymaga przebudowy ze względu na zły stan techniczny. Obiekt zostanie wyburzony, a w jego miejsce powstanie nowa, czteroprzęsłowa przeprawa z chodnikami, drogą rowerową, oświetleniem i odwodnieniem. Z kolei skrzyżowania Kurlandzkiej z ulicami Wiatraczną i Bobrzańską zostaną przebudowane na ronda.
– W 2018 roku, na etapie konsultacji z mieszkańcami, koncepcja przebudowy nie zakładała montażu ekranów akustycznych, jednak wśród zgłoszonych przez mieszkańców uwag znalazły się postulaty dotyczące ograniczenia hałasu – podkreśla Krzysztof Olejniczak, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. – Mieszkańcy zkarżyli się, że z uwagi na duży ruch i hałas praktycznie niemożliwe jest korzystanie z ogródków przydomowych od strony ul. Kurlandzkiej. Również lokalna rada osiedla wskazywała, że problem hałasu mieszkańcy zgłaszają nie po raz pierwszy i warto go rozwiązać przy planowanej inwestycji – dodaje Krzysztof Olejniczak.
Niezależnie od uwag mieszkańców, badania wykonane na etapie przygotowywania dokumentacji budowlanej wskazały przekroczenia norm emisji hałasu sięgające – w zależności od lokalizacji punktu pomiarowego - 7dB.
– Zgodnie z przepisami konieczne było zastosowanie rozwiązań, które te przekroczenia zniwelują. Po przeanalizowaniu dostępnych możliwości projektanci zaproponowali zastosowanie cichej nawierzchni na jezdniach, która spowoduje spadek natężenia hałasu o 4 dB. Niestety, rozwiązanie to było niewystarczające – tłumaczy Krzysztof Olejniczak.
Obniżenia hałąsu nie przyniosłoby również ograniczenie prędkości pojazdów, stąd niezbędne było zastosowanie ekranów. Wymóg ich montażu wynika obecnie wprost z decyzji środowiskowej wydanej przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Poznaniu uzyskanej przez miasto w ramach przygotowania dokumentacji budowlanej. Ekrany staną w całości na istniejącym pasie drogowym należącym do miasta, więc ich ustawienie nie wymaga zajęcia prywatnych terenów. Ekrany z przezroczystego poliwęglanu będą miały łącznie 183 metry długości i wysokość od 3 do 4 metrów.
Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

11. Konferencja Polski Rynek Biurowy. Trendy i Prognozy.
16. Konferencja Magazynów i Logistyki w Europie Środkowo - Wschodniej
Garnitury na rowery. IV przejazd dyskusyjno - miastoznawczy
15. Doroczny Turniej Tenisa Eurobuild CEE
19. Doroczny Turniej Golfa Eurobuild CEE
Eurobuild Awards 2020
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.