W skrócie
Modlin chce lotniska
Władze powiatu nowodworskiego lobbują za Modlinem, jako miejscem gdzie miałoby
powstać nowy port lotniczy dla Warszawy.
Argumenty lobbystów są następujące: Modlin jest tylko 38 km od centrum
Warszawy, ze stolicą łączy go dwupasmowa droga, tereny, na których mogłoby
powstać lotnisko należą do jednego podmiotu: Agencji Własności Rolnej
Skarbu Państwa. Władze Modlina i powiatu nowodworskiego twierdzą też, że
okoliczni mieszkańcy są przyzwyczajeni do hałasu, jaki wywołują samoloty
ponieważ od lat mieszkają przy lotnisku wojskowym.
Warbud wciąż w Blue City
Firma Warbud podpisała aneks do umowy na wykonawstwo wielofunkcyjnego centrum
Blue City przy Al. Jerozolimskich w Warszawie. Zgodnie z nowym porozumieniem
prace na budowie mają się zakończyć 31 grudnia br. Wartość umowy (i aneksu) zawartej ze spółką Blue City wynosi
36,5 mln PLN.
Autostrada A-2 powstanie szybciej
Dwa lata przed planowanym terminem powstanie najprawdopodobniej 158-kilometrowy
odcinek autostrady A-2 ze Świecka do Nowego Tomyśla. Żeby te plany Autostrady
Wielkopolskiej, koncesjonariusza tego odcinka, doszły do skutku, spółka musi
się dogadać z Ministerstwem Infrastruktury.
Gdyby negocjacje z MI dotyczące budowy tego odcinka zakończyły się jeszcze w
tym roku (zamiast do końca 2005 r.) AW jeszcze tej zimy zaczęłaby wycinkę
drzew na planowanej trasie. Koszt budowy tego odcinka autostrady szacuje się na
2,3-2,5 mld PLN (600-650 mln USD).
Londyńskie konferencje o odbudowie Iraku
Amerykańska firma Bechtel oraz angielska organizacja rządowa Trade Partners UK
zorganizowały w Londynie dwie konferencje poświęcone odbudowie Iraku. Bechtel,
spółka wyspecjalizowana w drogownictwie i budowie infrastruktury zdobył już
wart 34,6 mln USD kontrakt na odbudowę irackiej infrastruktury.
Polskie firmy zainteresowane kontraktami w Iraku otrzymały informację o
konferencjach z polskiego Ministerstwa Gospodarki. Jednak ich szefowie zdają
sobie sprawę, że konferencje to dopiero pierwszy krok do podpisania kontraktów.
NIK: przetarg na Okęcie był zły
Nierzetelnym i niegospodarnym nazwała Najwyższa Izba Kontroli przetarg na
budowę drugiego terminalu na Okęciu. Pomimo wielu zarzutów NIK nie skieruje
sprawy do prokuratury ani nie sugeruje odwołania dyrektora Państwowych Portów
Lotniczych Zbigniewa Lesieckiego.
Wśród zarzutów NIK-u znajdują się m.in. zarzut o zbyt duże wydatki
poniesione na przygotowanie przetargu (16,7 mln PLN), zarzut o podpisanie
kontraktu z generalnym wykonawcą przed zapewnieniem finansowania inwestycji,
brak finansowania dla budowy kołolotniskowej infrastruktury drogowej, nie
ustanowiony obszar ograniczonego użytkowania wokół lotniska, niezgodne z
warunkami decyzje o powtórzeniu poszczególnych faz przetargu.
