Wydanie:
polskienglish
zaloguj się | rejestruj konto
poprzedni
Foodio Concepts: co miesiąc otwarcie
następny
Leroy Merlin rośnie w Rzeszowie

reklama

Trzema pasami z Warszawy do Łodzi

Rafał Ostrowski 05 lutego 2019

Rafał Ostrowski

Dziennikarz

+48 22 356 25 11
rafal.ostrowski@eurobuildcee.com

Rafał Ostrowski jest dziennikarzem z ponad siedemnastoletnim stażem. Zanim związał się z Eurobuildem, pracował w magazynie Shopping Center Poland i portalu Retailnet.pl, a wcześniej w Wydawnictwie Murator. Pisał także dla wielu gazet jako freelancer i publikował fotoreportaże. Ukończył filozofię na Uniwersytecie Warszawskim oraz podyplomowe studia z redagowania tekstów. Lubli żeglować, podróżować i spędzać czas w gronie rodzinnym. W Eurobuildzie zajmuje się tematami związanymi z różnymi sektorami nieruchomości, w tym logistyką, budowlanką, biurami i centrami handlowymi. Nierzadko moderuje panele dyskusyjne i wciela się w rolę konferansjera podczas konferencji i wydarzeń organizaowanych przez Eurobuild CEE. Odpowiada także za nagrania na potrzeby kanału Eurobuild TV.

Trzema pasami z Warszawy do Łodzi
Jednym z powodów poszerzenia autostrady jest planowana realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego

POLSKA Pięciu oferentów wystartowało w przetargu na opracowanie elementów koncepcji programowej poszerzenia o trzeci pas ruchu 43 km odcinka autostrady A2 między Warszawą a granicą województwa łódzkiego.

Najniższą cenę, 3,1 mln zł, zaoferowały Mosty Katowice, a najwyższą , czyli 4,6 mln zł – TPF. Złożone oferty będą badane i oceniane przy zastosowaniu kryteriów takich jak kwalifikacje, doświadczenie i wykształcenie członków zespołu projektowego, członków zespołu środowiskowego a także cena. Termin realizacji wynosi dziewiętnaście miesięcy od podpisania umowy. Termin podpisania umowy zaplanowany został na kwiecień 2019 roku, przy braku odwołań konkurentów biorących udział w przetargu.

Projektant wykorzysta pod dobudowę pasów ruchu szeroki pas dzielący, który został wybudowany podczas realizacji istniejącej autostrady. Docelowo A2 będzie miała od węzła Konotopa do węzła Pruszków dwie jezdnie po cztery pasy ruchu, natomiast dalszy odcinek do granicy województwa mazowieckiego będzie posiadał dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Zadanie obejmuje także przygotowanie materiałów do uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych.

Jednym z powodów poszerzenia autostrady jest planowana realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego. Generalny Pomiar Ruchu wykonany w 2015 roku wskazał, że natężenie na odcinku Wiskitki – Grodzisk Mazowiecki wynosi ~45 tys. pojazdów na dobę, na odcinku pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Pruszkowem – około 57 tys. pojazdów na dobę, a między Pruszkowem a Konotop­ą – ~75 tys. pojazdów na dobę. Wykonany w 2017 roku pomiar na odcinku pomiędzy Wiskitkami a Grodziskiem Mazowieckim wykazał wzrost ruchu do 58 tys. pojazdów na dobę.

GDDKiA zamierza 14 lutego 2019 roku otworzyć oferty na projekt i wykonanie robót związanych z likwidacją niedziałającego punktu poboru opłat w Pruszkowie, w związku z rezygnacją z poboru, który generowałby korki. Wykonawca do 30 czerwca 2019 roku zaprojektuje oraz wykona roboty polegające na demontażu wysp (i innych urządzeń), które znajdują się w przygotowanych miejscach poboru opłat, odtworzy nawierzchnię i wykona oznakowanie poziome.


Newsletter
Jeśli chcesz mieć więcej informacji tego typu, zapisz się na newsletter


reklama
reklama

konferencje

4. Turniej Tenisa Stołowego
25. Doroczna Konferencja Rynku Nieruchomości Komercyjnych
Eurobuild Awards 2019
reklama

reklama
O nas Kontakt Polityka prywatności Archiwum Newsletter
Copyright 2017 EuroCEE. All rights reserved.