Skanska ominie Volkswagena

Prawie 3-kilometrowy fragment drogi ominie powstającą w tym miejscu fabrykę Volkswagena. Inwestycję na zlecenie Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu zrealizuje firma Skanska. Wartość prac wyniesie niemal 15,2 mln zł netto. Zakończenie inwestycji przewidywane jest na koniec kwietnia 2017 r. W ramach inwestycji zostanie zmieniony przebieg drogi wojewódzkiej nr 432 Środa Wlkp. - Września na odcinku Grzymysławice - Obłaczkowo. Konieczność wykonania nowej drogi jest związana z budową fabryki Volkswagena. Istniejący przebieg drogi częściowo koliduje z powstającą fabryką.

Nowo projektowana droga wojewódzka będzie miała ok. 2,7 km długości, 7 m szerokości, 2 pasy ruchu, obustronne pobocza o szerokości 2 m. Rowerzyści i piesi zyskają dwukierunkową ścieżkę o szerokości 3 m. – W celu zwiększenia bezpieczeństwa i płynności przejazdu powstaną dwa ronda – mówi menadżer projektu, Marcin Borowczyk ze Skanski. – Jedno w miejscu krzyżowania się DW 432 z drogą krajową nr 15 i drogą gminną, drugie - w miejscu krzyżowania się DW 432 z drogą powiatową 2930 P i gminną. Wybudowane zostanie również skrzyżowanie z drogą gminną. Ponadto, w miejscu przecięcia DW nr 432 z linią kolejową relacji Oleśnica - Chojnice wybudujemy jednoprzęsłowy wiadukt drogowy, którego całkowita długość ze skrzydłami wyniesie ponad 54 m. Znajdzie się na nim jezdnia o szerokości 8 metrów i ścieżka pieszo-rowerowa – dodaje Marcin Borowczyk.

– Rozpoczniemy od robót przygotowawczych i odhumusowania terenu. W sierpniu planujemy rozpocząć budowę skrzyżowań. Do końca roku przewidujemy wykonanie znacznej części robót drogowych i sfinalizowanie prac przy budowie rond. Do wykonania nasypów zużyjemy 200 tys. ton piasku - to tyle, ile może pomieścić 8 tys. ciężarówek o ładowności 25 ton. Natomiast do podbudowy drogi wykorzystamy ok. 20 tys. ton kruszywa, łącznie wbudujemy ok. 18 tys. ton masy bitumicznej. Kontrakt będziemy realizować przy wykorzystaniu technologii 3D. Podczas wykonywania robót ziemnych i nawierzchniowych będziemy korzystać z maszyn wyposażonych w systemy automatycznego sterowania. Przygotowaliśmy już trójwymiarowy model inwestycji, który pozwoli na realizację prac z bardzo dużą precyzją – tłumaczy kierownik budowy, Judyta Mularczyk ze Skanski.

Do tego czasu utrudniony będzie dojazd do Wrześni od strony Środy Wlkp. Ruch lokalny będzie możliwy przez Chwalibogowo. – Ronda będziemy budować w taki sposób, by utrzymać ruch drogowy w obu kierunkach. Ruch będzie się odbywał zwężoną do jednego pasa jezdnią, zostanie wprowadzona sygnalizacja świetlna – uzupełnia Judyta Mularczyk.

– Już od etapu planowania, poprzez realizację aż do użytkowania wykorzystujemy BIM, czyli proces inteligentnego zarządzania informacją w trakcie cyklu życia obiektu – mówi Aleksander Szerner, menadżer wsparcia technicznego w Skansce. – W ciągu kilku lat wdrożyliśmy BIM na różnych rodzajach budów na całym świecie, zarówno inżynieryjnych jak i kubaturowych, dużych i mniejszych, m.in. na budowie biurowca Malta House w Poznaniu, centrum przeładunkowego i oddziału UPS w Strykowie, na budowie zbiornika retencyjnego na rzece Serafie, rozbudowie DW nr 637, a także podczas projektowania i przebudowy małych dróg gminnych w gminie Iłowa – dodaje Aleksander Szerner.