Polska Obwodnica z tunelem pod Odrą

Przetarg był podzielony na dwa zadania: pierwsze od Kołbaskowa do Polic oraz drugie od Polic do Goleniowa. Łączna długość odcinków to około 50 km, włączając w to planowany pięciokilometrowy tunel pod Odrą. Dla obu zadań jako najkorzystniejsza została wybrana oferta firmy Transprojekt Gdański. W przetargu złożono w sumie 13 ofert.

Na wykonanie projektu budowlanego przewidziano dla części pierwszej 13 miesięcy, natomiast dla części drugiej (odcinek z tunelem) - 15 miesięcy.

Planowany tunel pod Odrą będzie drugim, obok budowanego tunelu pod Świną, obiektem tego typu na Pomorzu Zachodnim, i jednocześnie najdłuższym tunelem w Polsce. Nowa trasa będzie alternatywą dla obecnego szlaku S3/A6 omijającego Szczecin od południa oraz wschodu i razem z nim utworzy ring wokół miasta.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Wcześniej droga była planowana do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.