Polska Odnowili nad morzem

Dzięki niej wybudowany w latach 1928-29 dworzec przeszedł przebudowę z uwzględnieniem jego historycznego charakteru. Renowacji poddano elewację dworca. Z utrzymaną w jasnych barwach kolorystyką elewacji kontrastuje czerwony dach. Na fasadach budynku od strony miasta i peronów umieszczono zegary dworcowe i nowe podświetlane napisy „Dworzec Kolejowy” (od strony miasta) i „Władysławowo” (od strony peronów). Metamorfozę przeszło też jego wnętrze. Przestrzeń obsługi podróżnych jest klimatyzowana. W jej sąsiedztwie zlokalizowano pomieszczenia kas biletowych. Południowa część dworca jest przeznaczona na sezonowe kasy biletowe, natomiast w północnej i na piętrze, w centralnej części budynku, zaplanowano lokale na wynajem.

Dzięki inwestycji dworzec stał się miejscem przyjaznym dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Dla osób poruszających się na wózkach, a także dla rodzin z małymi dziećmi wykonano specjalne pochylnie. Na dworcu znajdują się również przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami toalety, a także inne usprawnienia, w tym m.in. tablice w alfabecie Braille’a, plany dotykowe dworca, ścieżki prowadzące dla osób niewidzących i niedowidzących.

Zmiany zaszły również w otoczeniu dworca. W sąsiedztwie budynku powstały dwa parkingi, a także wiata rowerowa. W ramach inwestycji zasadzono nowe drzewa i krzewy oraz uporządkowano tereny zielone. Pod nimi wybudowano znacznych rozmiarów zbiornik retencyjny gromadzący deszczówkę.

Przebudowa dworca we Władysławowie kosztowała 14,32 mln zł brutto. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe, dokumentację projektową wykonała firma TPF oraz TBiArchitekci, a wykonawcą robót było Kamaro.