Polska Gdańsk Główny jak nowy

Remont był realizowany w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, dofinansowany ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Dworzec został wybudowany pod koniec XIX wieku, według projektu architektów Alexandra Rüdella, Paula Thoemera oraz Georga Cunyego. W ramach prac konserwatorskich odtworzono pierwotną bryłę budynku, gdzie nad częścią północą przywrócono spadziste dachy z wieżyczkami z okładziną z blachy miedzianej. Renowacji poddano także 48-metrową wieżę z zegarami oraz liczne detale architektoniczne na elewacji. W holu dworca odtworzono dębowe witryny kas biletowych, a także oryginalną stolarkę drzwiową. Po latach na dworzec wróciły również herby miast pomorskich, zrekonstruowane na podstawie archiwalnych materiałów, oraz witraże.

Centrum dworca stanowi hol, pełniący jednocześnie funkcję poczekalni. Wokół niego zlokalizowano kasy biletowe, centrum obsługi klienta PKP Intercity, a także InfoDworzec. Tuż obok będzie mieścić się kilka lokali handlowych. Kolejne znajdą się w pasażu, po lewej stronie od wejścia głównego. Na poziomie -1 znajduje się poczekalnia dla rodziców z dziećmi, toalety oraz lokale na wynajem. Z podziemnego poziomu wyjdziemy tunelem na perony oraz w kierunku centrum miasta – nowym przejściem pod ul. Podwale Grodzkie.

W budynku dworca i jego otoczeniu zlikwidowano również bariery architektoniczne, dzięki czemu stał się on w całości dostępny dla osób z niepełnosprawnościami.

W budynku zamontowano pompy ciepła współpracujące z centralami klimatyzacyjnymi, a także energooszczędne oświetlenie. Postawiono na częściowy odzysk wody deszczowej, a także tej zużywanej w umywalkach i prysznicach, która po podczyszczeniu będzie używana m.in. do spłukiwania toalet. Dworzec wyposażono również w system inteligentnego zarządzania budynkiem, który zoptymalizuje zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody.

Przebudowa dworca Gdańsk Główny objęła również jego najbliższe otoczenie. Prace polegały głównie na wykonaniu nowej nawierzchni, a także podjazdu pod budynek, gdzie wytyczono miejsca typu kiss&ride, przeznaczone dla taksówek i osób z niepełnosprawnościami.