Polska Tunelem i estakadą przez Podkarpacie

W ramach umowy, realizowanej w formule "projektuj i buduj" powstanie najdłuższy tunel w woj. podkarpackim, o długości niemal 3 km, poprowadzony pod górą Kamieniec, a także estakada o długości 780 m i wysokości w najwyższym punkcie 36 m. Wartość kontraktu wynosi około 1,9 mld zł brutto, a inwestycja ma zostać zakończona w ciągu 59 miesięcy od daty podpisania umowy.

Trasa odcinka Jawornik–Lutcza przebiega przez obszary o skomplikowanej budowie geologicznej, złożonej z fliszowych osadów, takich jak zlepieńce, piaskowce i łupki ilaste. Specjalistyczne badania geologiczne wykazały dużą zmienność warunków gruntowych oraz obecność terenów osuwiskowych, które będziemy musieli zabezpieczyć podczas budowy – komentuje Artur Popko, prezes Budimeksu.

Projekt przewiduje budowę dwujezdniowego odcinka drogi z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. Dodatkowo powstaną nowoczesne elementy infrastruktury drogowej, takie jak Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik
(w kierunku Barwinka), urządzenia systemu zarządzania ruchem, przejścia dla małych zwierząt oraz specjalne instalacje ochrony środowiska. W ramach zadania przebudowane zostaną również istniejące drogi kolidujące z nową trasą oraz infrastruktura techniczna przyległego terenu.

Gülermak po raz kolejny został wybrany do realizacji strategicznego i wymagającego technicznie projektu infrastrukturalnego w Polsce. W Polsce drążyliśmy już tunele w mieście czy pod rzekami, teraz czas na tunel pod górami! – mówi Bülent Özdemir, prezes spółki Gülermak.

Projektowany odcinek S19 jest częścią szlaku Via Carpatia, kluczowego korytarza transportowego, łączącego Litwę i Polskę (porty w Kłajpedzie i Gdańsku) z greckimi portami Morza Egejskiego oraz Stambułem. Trasa Via Carpatia przebiegać ma przez osiem państw: Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunie, Bułgarię, Grecję i Turcję. Na terenie Polski Via Carpatia będzie miała długość około 700 km, łącząc pięć województw.