Nowe otwarcie na rynku prefabrykacji betonowej: inwestycje kolejowe i energetyczne motorem przyszłych wzrostów

Polski rynek prefabrykacji betonowej wraca na właściwe tory, a analitycy Spectis prognozują, że w 2026 roku jego wartość – kalkulowana dla 80 największych producentów – osiągnie rekordowe 5,5 mld zł. Choć ostatnie lata stały pod znakiem cenowej korekty i ograniczonego wolumenu zamówień, nadchodząca fala inwestycji w transport szynowy oraz transformację energetyczną otwiera przed producentami zupełnie nowe perspektywy.

Rynek prefabrykacji szykuje się do rekordowego roku

Jak wynika z raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Rynek ciężkiej prefabrykacji betonowej w Polsce 2026-2031”, całkowite przychody 80 największych producentów prefabrykatów wyniosły w 2024 roku 11,3 mld zł, z czego 40 proc. przypadło na elementy prefabrykowane. Oznacza to, że wartość rynku ciężkiej prefabrykacji betonowej w 2024 roku wyniosła ponad 4,5 mld zł.

Na podstawie wstępnych danych analitycy Spectis szacują, że w 2025 roku wzrost rynku prefabrykacji wyniósł ok. 8 proc. w ujęciu nominalnym a jego wartość wzrosła do 4,9 mld zł. W stosunku do wartości produkcji budowlano-montażowej firm budowlanych zatrudniających powyżej 9 pracowników oznacza to nieznaczną zwyżkę udziału, z 2,8 proc. do 2,9 proc., czyli wciąż poniżej rekordowych 3,6 proc. odnotowanych w wyjątkowo udanym dla branży prefabrykacji 2022 roku.

Odnotowana w latach 2023-2025 niższa wartości rynku była wypadkową dwóch czynników: ograniczonego wolumenu zamówień oraz spadku średniej ceny prefabrykatów, co było możliwe dzięki korekcie cenowej na rynku stali, stanowiącej główny element kosztowy prefabrykatów.

Prognoza Spectis zakłada natomiast, że w 2026 roku dynamika rynku wyraźnie przyspieszy, dzięki czemu wartość rynku kalkulowana dla 80 producentów sięgnąć może rekordowych 5,5 mld zł.

Rynek prefabrykacji podparty silną strukturą

Największym segmentem rynku ciężkiej prefabrykacji pozostaje grupa elementów strukturalnych stosowanych w budownictwie kubaturowym, do której zaliczyć można takie elementy jak stopy i podwaliny fundamentowe, słupy, belki, dźwigary oraz schody. Jednak w wyniku spowolnienia w budownictwie przemysłowo-magazynowym, udział rynkowy tego segmentu w ostatnich latach wyraźnie się skurczył.

Drugie miejsce pod względem wielkości zajmuje segment stropów i balkonów, znajdujących zastosowanie zarówno w budownictwie mieszkaniowym jak i niemieszkaniowym. Trzecim największym segmentem rynku są strunobetonowe podkłady kolejowe. Natomiast czwartym pod względem wartości jest segment ścian kubaturowych, którego znaczenie w ostatnich latach wyraźnie wzrosło, wraz z rosnącą popularnością rynku budynków modułowych.

Prefabrykacja inżynieryjna w natarciu

W nadchodzących latach zyskującym na znaczeniu segmentem rynku prefabrykacji będzie grupa prefabrykatów wytwarzanych na potrzeby budownictwa inżynieryjnego.

Ponieważ sektor kolejowy jest głównym motorem napędowym popytu na prefabrykaty inżynieryjne analitycy Spectis oceniają, że producenci tego typu rozwiązań wjeżdżają wreszcie na właściwe tory, a ich długoterminowe perspektywy rysują się w coraz jaśniejszych barwach.

Poza modernizacją tradycyjnej sieci kolejowej pozostającej w gestii PKP PLK, na długoterminowe perspektywy dla budownictwa kolejowego kluczowy wpływ będą miały Koleje Dużych Prędkości, na realizację których ruszyły już pierwsze postępowania przetargowe. Łączna wartość blisko 400 największych realizowanych i planowanych inwestycji kolejowych i tramwajowych w Polsce to już ponad 280 mld zł, z których nawet 10% zostanie przeznaczone na dostawy specjalistycznych prefabrykatów, takich jak podkłady i podrozjazdnice strunobetonowe, płyty torowe i przejazdowe, ścianki i płyty peronowe, studnie i kanały kablowe oraz pale fundamentowe i słupy oświetleniowe.

Oczekiwane jest również wyraźne przyspieszenie w segmencie prefabrykatów dla energetyki, co będzie rezultatem postępującej transformacji energetycznej polskiej gospodarki. Całkowita wartość ponad 400 największych inwestycji w sektorze energetyczno-przemysłowym wynosi ponad 600 mld zł, z czego kilka procent przypadnie na zamówienia prefabrykatów betonowych, takich jak: stopy i pale fundamentowe, żerdzie i słupy wirowane, zbiorniki, kontenery, obudowy GPZ czy przepusty i tunele technologiczne.