Ghelamco zbiera na nowe projekty

Przegląd projektów

Komisja Nadzoru Finansowego zatwierdziła prospekt emisyjny Ghelamco, które chce uplasować 3,5 mln obligacji o łącznej wartości 350 mln zł. W prospekcie emisyjnym deweloper informuje o przygotowaniach do nowych inwestycji, w tym wieżowców. Przegląd projektów Ghelamco rozpoczyna od wiadomości, że prowadzi rozmowy z inwestorami w sprawie sprzedaży biurowca przy ul. Wołoskiej 24 – szacowana wartość rynkowa nieruchomości wynosi ponad 56 mln euro. Natomiast do końca drugiego kwartału tego roku ma zostać zakończona budowa największego projektu dewelopera – The Warsaw Hub – inwestycja składająca się z dwóch wieżowców biurowych i jednego hotelowego o łącznej powierzchni 117 tys. mkw. może zostać sprzedana w całości jednemu podmiotowi; wartość rynkowa wg Ghelamco wynosi ponad 270 mln euro. Na dzień przygotowania prospektu (27 lutego 2020 roku) inwestycja była skomercjalizowana na poziomie 93,5 tys. mkw. z opcją negocjacji na dodatkowe 3 tys. mkw. Firma przygotowuje się także do oddania inwestycji apartamentowej przy ul. Foksal w Warszawie, gdzie sprzedała połowę z dostępnych lokali – wartość rynkowa tego przedsięwzięcia szacowana jest na ponad 34 mln euro. Ghelamco informuje również, że poziom sprzedaży projektu mieszkaniowego Flisac na warszawskim Powiślu przekroczył 66 proc. Budynek, finansowany przez Mbank Hipoteczny kwotą 74,2 mln zł, obejmuje około 5,7 tys. mkw. powierzchni mieszkalnej oraz 980 mkw. części usługowej na parterze wraz z dwupoziomowym parkingiem podziemnym. Belgowie są też w trakcie budowy ponad 200-metrowego wieżowca Warsaw Unit o powierzchni 59 tys. mkw. Głównym najemcą projektu, wycenianego w prospekcie (na dzień 30 czerwca 2019 roku) na 77,6 mln euro (finansowanie kredytem inwestycji wynosi 135,9 mln euro), jest Warta, która zobowiązała się do najmu około 20 tys. mkw. przez 10 lat. Deweloper pozyskał kilka lat temu atrakcyjną działkę przy pl. Grzybowskim w Warszawie. Pierwszy, efektowny projekt dla tej parceli wykonany przez Andrew Bromberga nie zyskał jednak przychylności włodarzy stolicy. Deweloper jest w posiadaniu decyzji o warunkach zabudowy, która została oprotestowana. Firma zakłada mimo to, że do końca tego roku możliwe jest uzyskanie pozwolenia na budowę około 95-metrowej wieży biurowej o powierzchni 35 tys. mkw. Część z niej ma zostać przeznaczona na cele statutowe TSKŻ. Ghelamco od dłuższego czasu planuje też zabudowę terenu na zachód od pl. Zawiszy. Projekt o roboczej nazwie Sobieski Tower ma dysponować około 45 tys. mkw. powierzchni. Nowa decyzja o warunkach zabudowy może być wydana do połowy tego roku. Najbliżej rozpoczęcia realizacji wydaje się być wieżowiec o dotychczas używanej, roboczej nazwie Bellona Tower, o powierzchni 39 tys. mkw. Jak czytamy w prospekcie: „projekt będzie architektonicznie wkomponowany w sąsiednie budynki biurowe. Bellona Tower zostanie zintegrowany z istniejącym budynkiem Bellony. Połączenie utworzy interesującą powierzchnią wspólną, która będzie wartością dodaną dla obydwu projektów”. W grudniu 2019 roku został złożony wniosek o pozwolenie na budowę. Z kolei przedsięwzięcie o roboczej nazwie Wola Projekt ma dostarczyć na warszawski rynek około 38 tys. mkw. powierzchni biurowej i usługowej. Deweloper poinformował w prospekcie, że 20 stycznia 2020 roku złożył wniosek o pozwolenie na budowę.

Mieszkaniowa noga

Deweloper, który słynie z przedsięwzięć biurowych, nie stroni od mieszkaniówki. Dużą inwestycję o takim właśnie charakterze planuje przy Porcie Żerańskim na warszawskiej Białołęce. Projekt zakłada tam budowę około 800 mieszkań o łącznej powierzchni 40 tys. mkw. wraz z lokalami usługowymi (sklepy, restauracje) i z garażem podziemnym, który będzie oferował miejsca na rowery oraz komórki dla mieszkańców. Natomiast trudno powiedzieć, co stanie się z przedsięwzięciem realizowanym przez Ghelamco razem z PKP na terenie stacji Warszawa Gdańska. Deweloper pisze: „umowa inwestycyjna pozostaje w mocy. W opinii emitenta [Ghelamco – przyp. red.] nie ma podstaw do twierdzenia, że realizacja inwestycji jest zagrożona, ale ze względu na brak zgody Ministra Infrastruktury na tym etapie jest ona opóźniona w stosunku do pierwotnych planów”. W prospekcie czytamy również, że „termin wystąpienia z wnioskiem do Ministra Infrastruktury o wyrażenie zgody na wniesienie przez PKP nieruchomości planowany jest na rok 2020. W związku z powyższym realizacja pierwszej fazy projektu, przy założeniu wniesienia nieruchomości, mogłaby się rozpocząć w 2021 roku”.