Inżynier Karwowski lubi to

Inwestycja obejmuje kompleksową modernizację al. Jana Pawła II między rondem ONZ a ul. Nowogrodzką, po jej zakończeniu ulica stanie się reprezentacyjną przestrzenią o wyglądzie odpowiednim do ścisłego centrum stolicy. Istniejące jezdnie zostaną wyremontowane i przebudowane, tak aby zachować jednolity przekrój całego ciągu komunikacyjnego – dziś w rejonie Dworca Centralnego jezdnia ma pięć pasów ruchu, a na dalszym odcinku zwęża się do trzech. Z części jezdni zostanie wygospodarowane miejsce dla pieszych, rowerzystów, parkujących samochodów (w tym dla dostawców) oraz zieleni miejskiej. Po obu stronach ulicy powstaną drogi dla rowerów i chodniki, zostaną wybudowane zatoki postojowe oraz posadzone szpalery drzew. ZDM zapewnia, że dzięki ujednoliceniu szerokości jezdni zostanie zachowana dotychczasowa przepustowość ulicy.

Duże zmiany czekają rondo u zbiegu al. Jana Pawła II i Al. Jerozolimskich. Wyznaczone zostaną nowe naziemne przejścia dla pieszych po północnej stronie ronda (przy przystankach tramwajowych) oraz po stronie zachodniej (wraz z przejazdem rowerowym). Ułatwi to pieszym (głównie tym o ograniczonej mobilności oraz z bagażami) wygodne przedostanie się na Dworzec Centralny i do przystanków tramwajowych. Przejście dla pieszych i przejazd rowerowy powstaną również w osi ul. Nowogrodzkiej łącząc dwie części tej ulicy rozcięte dotychczas ruchliwą ul. Chałubińskiego. W ramach prac zostanie wyremontowana też jezdnia i chodniki, które staną się szersze dzięki przeniesieniu parkowania do nowych zatok postojowych. Standardem przy okazji tego typu inwestycji jest też likwidacja barier architektonicznych – krawężniki zostaną obniżone, zaś przystanki autobusowe wyposażone w rozwiązania dla osób z niepełnosprawnością. Z myślą o osobach niewidomych i niedowidzących zamontowane będą płyty prowadzące oraz oznaczenia ostrzegawcze w miejscach przecięcia chodnika z jezdnią lub drogą rowerową.

W ramach prac projektowych szczegółowo zinwentaryzowane zostały wszystkie drzewa w tym rejonie – obecnie jest ich 42, a po zakończeniu inwestycji będzie blisko dwa razy więcej – szpalery drzew zostaną posadzone wzdłuż niemal całego odcinka objętego inwestycją, oprócz tego pojawi się ponad 5 tys. nowych krzewów, żywopłotów i bylin, zasianych zostanie także blisko 1,3 tys. mkw. trawnika. Po wschodniej stronie al. Jana Pawła II, przy skrzyżowaniu z ul. Złotą powstanie skwer, na którym stanie kilka z 35 nowych ławek.

W ramach prac powstanie też infrastruktura rowerowa. Istniejąca droga dla rowerów wzdłuż al. Jana Pawła II, która kończy się przy rondzie ONZ, zostanie przedłużona w kierunku Mokotowa. Dwukierunkowe, asfaltowe drogi dla rowerów będą – tam, gdzie jest to możliwe – odseparowane od chodników pasem zieleni. Po zachodniej stronie alei droga dla rowerów będzie przeprowadzona przez rondo Czterdziestolatka i doprowadzona do ul. Nowogrodzkiej. Nowy przejazd rowerowy łączący jej części to kolejny etap wytyczania rowerowego korytarza transportowego stanowiącego alternatywę dla Al. Jerozolimskich. Wcześniej, na jednokierunkowych odcinkach Nowogrodzkiej został dopuszczony dwukierunkowy ruch rowerowy oraz przebudowane zostało skrzyżowanie tej ulicy z ulicami Koszykową i Raszyńską.

Po zakończeniu prac w al. Jana Pawła II rowerzyści będą mogli pokonać Nowogrodzką w obu kierunkach na odcinku od ul. Marszałkowskiej do ul. Koszykowej. W projekcie uwzględniono także szereg drobniejszych rowerowych usprawnień. Mocno uczęszczana droga dla rowerów i przejazd rowerowy po południowej stronie ronda ONZ zostaną poszerzone z dwóch do trzech metrów, a na nowej trasie wykonane zostaną łączniki rowerowe do ślepo zakończonych ulic Siennej i Śliskiej. Pojawi się też ponad 100 stojaków rowerowych. Oferty w przetargu można składać do 2 marca, na zakończenie prac wykonawca będzie miał czas do końca listopada.