Polska Tunelem przez Zakopiankę

Budowa drogi ekspresowej między Lubniem a Rabką-Zdrój rozpoczęła się w 2016 roku. Trasa ma długość 15,8 km i w dużej mierze przebiega na wiaduktach i estakadach, a na odcinku o długości 2 km – pod ziemią. Największa estakada ma kilometr długości i wznosi się w najwyższym punkcie 50 m nad terenem (zlokalizowana jest na odcinku Skomielna Biała – Rabka-Zdrój). Tunel stanowi 12,3 proc. całej trasy.

Nowo otwarty tunel otrzymał im. "Marii i Lecha Kaczyńskich". Inwestycję uzupełniają budynki techniczne, budynki dyspozytorni i Centrum Zarządzania Tunelem zlokalizowane na węźle Skomielna Biała.

Powstały dzięki dofinansowaniu ze środków unijnych obiekt przede wszystkim ułatwi mieszkańcom i turystom dojazd w Tatry, a także wymianę towarową w ramach europejskiej sieci transportowej. Co równie ważne, droga ekspresowa to także większe bezpieczeństwo podróżnych i ograniczenie emisji spalin, a także impuls do dalszego rozwoju społecznego i gospodarczego regionu – komentuje przedstawiciel Komisji Europejskiej w Polsce Jacek Wasik.

Budowa drogi ekspresowej S7 Lubień – Rabka-Zdrój jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Łączny koszt inwestycji wynosi około 2,5 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE 1,3 mld zł.