Kierowcy mogą już korzystać z ciągu głównego S17 Warszawa Wschód - Lubelska. To 2,5 km trasy wchodzącej wraz z odcinkami dróg ekspresowych S2 i S8 w skład Warszawskiego Węzła Drogowego (WWD). Do jego ukończenia brakuje jeszcze niespełna 14 km Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW).
W 2008 roku rozpoczęto budowę pierwszego odcinka wchodzącego w skład ekspresowego ringu warszawskiego. Chodzi o 10,4 km od węzła Konotopa do węzła Powązkowska w ciągu S8. W 2013 zakończyła się budowa 20 km S2 Południowej Obwodnicy Warszawy (POW) oraz 7 km odcinka S8 pomiędzy węzłami Modlińska i Marki. W ciągu tzw. Trasy Toruńskiej powstały pierwsze w Polsce ekrany półtunelowe. Zostały one również zastosowane na sąsiednim odcinku S8 Powązkowska - Modlińska, czyli tzw. Trasie Armii Krajowej, oddanej do ruchu w 2015. W 2022 roku oddano do ruchu trasę S17, od węzła Lubelska do węzła Warszawa Wschód.
Wschodnią część Warszawskiego Węzła Drogowego stanowi około 16-kilometrowy odcinek S17 Drewnica - Ząbki - Warszawa Wschód - Lubelska. Kierowcy mogą obecnie korzystać z 2,5 km trasy głównej, od węzła Lubelska do węzła Warszawa Wschód. Pozostałe niecałe 14 km jest na etapie postępowania w sądzie. Podjęcie dalszych działań związanych z realizacją WOW będzie możliwe po prawomocnym zakończeniu działań dotyczących decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przed sądami administracyjnymi. Pozostały do realizacji odcinek S17 Drewnica – Ząbki – Warszawa Wschód będzie dwujezdniową drogą ekspresową, z trzema pasami ruchu w obu kierunkach. Wyposażoną w urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wjazd na nią z dróg lokalnych będzie się odbywał bezkolizyjnie, poprzez węzły drogowe.
