Polska Świadomość ekologiczna w logistyce rośnie

Raport został sporządzony na podstawie opinii 102 decydentów z 16 europejskich krajów. Wynika z niego, że rozwiązania oszczędzające energię w operacjach magazynowych są priorytetem dla 80 proc. respondentów. Znaczenie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych nadal rośnie – 59 proc. ankietowanych uważa stacje EV za priorytet, a wiele z nich jest już standardem nowych magazynów. Bariery kosztowe pozostają silne, przy czym dwie trzecie firm zgłasza, że ograniczenia finansowe utrudniają im wdrażanie ekologicznych rozwiązań. Pomimo tego spółki coraz częściej potrafią wycenić długoterminowe korzyści z inwestycji w zrównoważony rozwój. 42 proc. respondentów jest skłonnych płacić za ekologiczne obiekty wyższy czynsz, który odpowiada oszczędnościom operacyjnym, a 49 proc. firm podkreśla znaczenie inwestowania w bioróżnorodność wokół swoich magazynów.

W ciągu ostatnich trzech lat firmy w Europie znacząco zwiększyły swoją świadomość i adaptację do wymogów regulacyjnych związanych ze zrównoważonym rozwojem. W 2024 operacje logistyczne i łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej świadome ekologicznie, przy czym zgodność z przepisami przestaje być głównym motorem działań. Zamiast tego, chęć wywierania pozytywnego wpływu na środowisko stała się najważniejszą motywacją, odzwierciedlając głębsze zrozumienie i rolę ESG w firmach. Kolejnymi punktami są budowanie reputacji, chęć wywierania pozytywnego wpływu społecznego i wreszcie spełnianie wymagań regulacyjnych, które w tym roku spadły na czwarte miejsce.

Wyzwania związane z określeniem lub mierzeniem zwrotów finansowych z działań na rzecz zrównoważonego rozwoju są już mniejsze, mimo ograniczeń budżetowych i wyższych kosztów inwestycyjnych. Może to wskazywać na postęp w umiejętności kwantyfikacji korzyści wynikających z tych działań lub lepszego zrozumienia ich pozytywnego wpływu w dłuższym okresie – komentuje Emilia Dębowska, head of Sustainability Europe w Panattoni.

Tegoroczny raport podkreśla również, że integracja infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych (EV) oraz rozwiązań oszczędzających energię w magazynach pozostaje priorytetem. Firmy coraz częściej poszukują rozwiązań w zakresie magazynowania energii z odnawialnych źródeł, a inwestycje w zielone budynki rosną – 42 proc. respondentów jest skłonnych płacić wyższy czynsz, odpowiadający oszczędnościom operacyjnym, za przeniesienie operacji do ekologicznych obiektów. Ten wskaźnik wzrasta do 50 proc. w przypadku operatorów logistycznych. Prawie co piąta firma twierdzi, że byłaby skłonna zapłacić dodatkowo za certyfikaty środowiskowe, ponieważ przynoszą one wartość ich działaniom sprzedażowym.

W raporcie zwrócono również uwagę na rosnącą rolę technologii we wprowadzaniu zrównoważonych rozwiązań w całej Europie. Firmy wykorzystują narzędzia cyfrowe do zwiększania przejrzystości, zarządzania emisjami i skuteczniejszego wdrażania zrównoważonych inicjatyw, szczególnie w takich obszarach jak zarządzanie flotami elektrycznymi czy rozwiązania oszczędzające energię w magazynach. Chociaż ponad jedna trzecia respondentów wskazuje brak technologii jako kluczową przeszkodę we wdrażaniu zielonych rozwiązań, to wiele firm znajduje jednak sposoby na przezwyciężenie tego wyzwania, przyjmując nawet narzędzia skupiające się już na raportowaniu emisji w Zakresie 3, które pomagają śledzić emisje pośrednie w całym łańcuchu dostaw.

Wykorzystanie technologii do raportowania emisji w Zakresie 3 jest kluczowe dla osiągnięcia kompleksowych celów zrównoważonego rozwoju, umożliwiając precyzyjne pomiary i działania mające na celu redukcję emisji w całym łańcuchu dostaw – zaznacza David de Picciotto, CEO & do-founder Pledge.

Wyniki pokazują również stały wzrost włączania celów ESG do umów z kontrahentami, przy czym 33 proc. firm wprowadza takie cele jako zobowiązania obowiązkowe.

W 2024 roku widzimy rosnącą liczbę firm, które włączają cele zrównoważonego rozwoju jako formalne zobowiązania do umów. Co ważne, ponad połowa respondentów domaga się prawa do rozwiązania umowy, jeśli te cele nie zostaną spełnione. Oznacza to, że coraz częściej dostawcy usług są rozliczani za swoje wyniki w tym zakresie – dodaje Matthew Gore, partner w HFW.

Mniejsza liczba firm, 9 proc. (w porównaniu do 13 proc. w 2023), straciła lub nie odnowiła umowy na magazyn z powodu niespełnienia tych celów, podczas gdy w transporcie morskim 12 proc. firm (wzrost z 10 proc. w zeszłym roku) doświadczyło podobnych sytuacji. Pomimo rosnącej świadomości i adaptacji, koszty związane z wdrażaniem ekologicznych rozwiązań nadal stanowią wyzwanie dla dwóch trzecich firm, zwłaszcza tych mniejszych, w tym dla 80 proc. operatorów logistycznych. Aby poradzić sobie z barierami finansowymi, 73 proc. badanych wskazuje dostępność zachęt finansowych, takich jak dotacje i subsydia, jako kluczowy czynnik napędzający przyszłe wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju oraz ekologicznych zmian w łańcuchach dostaw. Problemem za to przestał już być brak zasobów ludzkich do ich wdrażania.