Francuzi doradzą w sprawie kolei

Umowa zostanie zawarta na półtora roku, wynagrodzenie francuscy doradcy otrzymają bezpośrednio z Brukseli. System KDP ma powstać w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).
– Projekt CPK i Ministerstwa Infrastruktury dotyczy wymiany know-how i wspierania zdolności instytucjonalnej do budowy KDP w Polsce. Nasza współpraca będzie obejmowała konsultacje, w ramach których SNCF przedstawi m.in. rozwiązania i regulacje dotyczące KDP uwzględniające specyfikę rynku polskiego – tłumaczy Marcin Horała, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK.
Bezpośrednim beneficjentem tej współpracy zostanie spółka CPK, ale pośrednio skorzystają też PKP Intercity, PKP Polskie Linie Kolejowe, Instytut Kolejnictwa, Urząd Transportu Kolejowego i Ministerstwo Infrastruktury.
– Dotychczas w Polsce nie budowano KDP, a Francja to ojczyzna TGV, czyli najszybszych kolei w Europie. Dla spółki CPK ma to znaczenie pierwszorzędne – podkreśla Piotr Malepszak, członek zarządu CPK ds. części kolejowej inwestycji. – Zależy nam na tym, żeby doprowadzić do uruchomienia systemu KDP we współpracy z najlepszymi w Europie – dodaje.
Unijne dofinansowanie pozwoli na wymianę doświadczeń między krajami i wsparcie Polski w zakresie standardów technicznych i organizacyjnych stosowanych przy projektowaniu i budowie KDP. Umożliwi to np. przygotowanie przyszłych przetargów kolejowych uwzględniających tę technologię. W skład programu budowy CPK wchodzą inwestycje w nowe lotnisko oraz sieć 1,6 tys. km nowych linii kolejowych (w tym odcinków o standardzie KDP), które połączą Warszawę i CPK z większością największych miast Polski w czasie nie dłuższym niż 2-2,5 godz. Podróż pociągiem ze stolicy do Portu Lotniczego Solidarność zajmie 15 minut.