Polska Polska w budowie

Raport przygotowany przez firmę Budimex wskazuje, że Polska w 2020 roku wydała na inwestycje budowlane 7,4 proc. PKB. To o 1,5 p.p. więcej niż wynosi średnia Unii Europejskiej, która równa jest 5,8 proc. Uplasowało to nasz kraj na drugim miejscu zestawienia – zaraz za Finlandią. Finowie przeznaczają na rozbudowę 8 proc. swojego PKB. Najmniej buduje Grecja (1,7 proc.) i Irlandia (2,2 proc.).

Na takim samym poziomie co Polska, w relacji do swojego potencjału gospodarczego budują: Austria i Litwa, trochę mniej Rumunia (7,3 proc.) - mówi Artur Popko, prezes Budimeksu.

W krajach Europy nie brakuje dużych inwestycji infrastrukturalnych o jednorazowej wartości ponad 30 mld złotych. Największe z nich to m.in.: budowa tunelu kolejowego o długości 64 kilometrów pod przełęczą Brenner między Austrią i Włochami, o wartości ponad 8 mld euro, budowa nowej autostrady wodnej Sekwana - Skalda na Renie i Sekwanie o wartości 8 mld euro. Nasi północni sąsiedzi – Szwedzi – budują obwodnicę Sztokholmu za 2,6 mld euro.

Wyjątkowym projektem infrastrukturalnym jest również budowa 270-kilometrowej trasy kolejowej pociągów wysokich prędkości: Turyn - Lyon za 25 mld euro, czyli ponad 100 mld złotych. Termin zakończenia prac przewidziany jest na koniec 2032 roku. Większość budów to projekty infrastrukturalne: kolejowe, drogowe i hydrotechniczne.

Realizacja dużych inwestycji wiążę się także z problemami. Patrząc na to, co buduje Europa, warto pamiętać, że nawet takie potęgi inwestycyjne jak Niemcy napotykają wiele trudności w skutecznej realizacji dużych projektów. Przykładem może być trwająca ponad 14 lat, ale zakończona sukcesem, budowa lotniska Brandenburg pod Berlinem – dodaje Artur Popko.

Cały czas w kształtowaniu dużych inwestycji w Europie znaczącą rolę odgrywa sektor państwowy. Autorzy raportu zwracają uwagę na to, że najbliższe lata po pandemii Covid-19 upłyną zarówno w Polsce, jak i w Europie pod znakiem inwestycji publicznych i wydatkowania ogromnych środków na zaspokojenie potrzeb inwestycyjnych.

Zaryzykować można tezę, że pod koniec obecnej dekady będziemy mieli do czynienia z jednej strony z wysoko wyspecjalizowanymi mniejszymi firmami, w istocie technologiczno-budowlanymi, a z drugiej z koncentracją po stronie największych europejskich przedsiębiorstw budowlanych, które będą poddane procesom konsolidacji oraz w pewnej mierze fuzji przez korporacje o zasięgu globalnym, głównie z Azji – prognozuje Jan Styliński, prezes Związku Pracodawców Budownictwa.

Na liście największych inwestycji budowlanych w Polsce jest realizowana przebudowa stacji Warszawa Zachodnia. Jej modernizacja zakończy się w 2023 roku, a koszt wyniesie 0,42 mld euro.