Zawiń w czasie burzy

Wspomniany wzrost przeładunków (szczegóły w ramce) idzie w parze z inwestycjami w obiekty portowe, mającymi na celu poprawę przepustowości. Według danych GM Center, od 2022 inwestycje w Porcie Gdańsk osiągnęły łącznie ponad 770 mln dolarów (w tym projekty planowane i w trakcie realizacji). W Porcie Gdynia zainwestowano w tym czasie ponad 815 mln dolarów, a w Port Szczecin-Świnoujście – ponad 5,04 mld dolarów. Ta ostatnia, astronomiczna kwota uwzględnia jednak również budowę kolejnego głębokowodnego terminalu przeładunkowego w Świnoujściu. Przedsięwzięcie to planowane jest w dwóch etapach, z których pierwszy będzie w stanie obsłużyć 1 mln standardowych kontenerów rocznie – ta faza ma zostać ukończona w roku 2028. Jeśli popyt będzie odpowiednio wysoki, II etap może ostatecznie podwoić tę przepustowość. Przetarg na obsługę i prowadzenie projektu wygrało konsorcjum firm Qterminals z Kataru i Deme Concessions z Belgii – obie