Wzmożony ruch na drogach (w budowie)

W listopadzie łączna długość dróg szybkiego ruchu w Polsce przekroczyła 4 tys. km, obecnie kierowcy mają do dyspozycji 4 121,3 km autostrad i dróg ekspresowych. Do najważnieiszych projektów należały:

Autostrada A1
Oddane w tym roku blisko 60 km autostrady A1 w woj. śląskim pozwoliło uzyskać autostradowe połączenie Częstochowy z Katowicami i granicą z Czechami. Rozwiązano trudną sytuację na budowie obwodnicy Częstochowy – od 23 grudnia kierowcy mogą korzystać z 20-kilometrowego odcinka A1 pomiędzy węzłami Częstochowa Północ i Częstochowa Blachownia.
Autostrada A2 bez PPO i z trzecim pasem ruchu Trasa A2 między Łodzią a Warszawą będzie miała trzy pasy ruchu. W marcu zostały podpisane umowy na opracowanie elementów koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej dla poszerzenia o dodatkowe pasy ruchu autostrady A2 na odcinku węzeł Łódź Północ – węzeł Konotopa. Prawdopodobnioe w 2021 roku będą mogły rozpocząć się prace budowlane.
Ponadto od czerwca w rejonie Pruszkowa kierowcy nie musza już zwalniać, by przejechać przez nieczynny Punkt Poboru Opłat. Rozebrano jedenaście wysp segregacyjnych i wyremontowano nawierzchnię.
Autostrada A4
W maju została podpisana umowa na opracowanie studium korytarzowego wraz z analizą techniczno-ekonomiczno-logistyczną rozbudowy lub budowy autostrady A4 pomiędzy Wrocławiem i Krzyżową, a jej zadaniem jest analiza możliwych wariantów kompleksowych działań, mających na celu poprawę sytuacji w zakresie bezpieczeństwa, przepustowości i funkcjonalności dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Projektanci w swoim opracowaniu uwzględnią również przebieg drogi ekspresowej S5 oraz drogi ekspresowej S8.
Droga ekspresowa S17
Ostatnie 12 miesięcy to kolejny krok przybliżający do zamknięcia połączenia ekspresowego między Lublinem a Warszawą w ciągu S17. W tym roku oddano do ruchu ponad 70 km tej drogi. Obecnie kierowcy jadący z Warszawy na południowy wschód przez Lublin, mają do dyspozycji 155 km drogi szybkiego ruchu.
Droga ekspresowa S5
W efekcie zakończonych w 2019 roku inwestycji kierowcy otrzymali ekspresowe połączenie w ciągu trasy S5 (około 160 km) między Poznaniem a Wrocławiem. Natomiast w województwie kujawsko-pomorskim na tej samej trasie oddano do ruchu ponad 25-kilometrowy fragment od węzła Żnin Północ do granicy województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego. Droga ekspresowa S5 za trzy lata skomunikuje trzy miasta wojewódzkie: Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. W dalszej perspektywie S5 pobiegnie do Ostródy i drogi ekspresowej S7 wydłużając się do około 400 km i łącząc cztery województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. W swoim docelowym układzie droga ekspresowa S5, poprzez swój zasięg i powiązanie z bazowymi elementami sieci drogowej kraju (autostrady A1, A2, A8) stanie się jednym z kluczowych ciągów komunikacyjnych na poziomie europejskim.
Droga ekspresowa S7
Sprawniej będziemy podróżować również z Warszawy na południe. Dzięki udostępnieniu ostatniego odcinka S7 w woj. świętokrzyskim, kierowcy będą mieli do dyspozycji w sumie około 200 km gotowej drogi ekspresowej S7.
Droga ekspresowa S6 Na północy, w woj. zachodniopomorskim, kierowcy mogą już korzystać z całego ciągu drogi S6 pomiędzy Goleniowem a Koszalinem o długości około 130 km.
***
Miliardy z UE i PL
W związku z podpisaniem 12 umów o dofinansowanie w 2019 roku GDDKiA stała się beneficjentem łącznie 61 projektów z dofinansowaniem unijnym w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Łączna wartości całkowita tych inwestycji wynosi około 72,39 mld zł, w tym koszty kwalifikowalne to około 41,06 mld zł oraz wkład UE to blisko 34,88 mld zł. Uwzględniając 61 umów o dofinasowanie, kontraktacja środków UE dla GDDKiA wynosi około 82 proc.
Nie tylko drogi Na koniec 2019 roku GDDKiA miała podpisanych 98 umów na dzierżawy Miejsc Obsługi Podróżnych kategorii II i III przy drogach zarządzanych przez siebie. W oparciu o zawarte umowy działają już 73 Miejsca Obsługi Podróżnych, kolejnych 25 MOP-ów jest na etapie przygotowania i realizacji. Aktualnie trwają przetargi na kolejnych 15 obiektów. Dzierżawa nieruchomości MOP generuje dochody, które zasilają budżet Krajowego Funduszu Drogowego, w minionym roku wpływy z tego tytułu wyniosły około 158 mln zł. Dodatkowo w tym roku GDDKiA uruchomiła pilotażowy projekt dzierżawy terenu na MOP-ach kategorii I pod budowę i obsługę stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Podpisano już 10-letnie umowy dotyczące 10 MOP-ów na autostradzie A4 Wrocław – Katowice oraz drodze ekspresowej S8 Wrocław – Łódź. Kolejne 27 MOP-ów I kategorii na autostradach A1, A2 i A4 są przedmiotem postepowania przetargowego. Obecnie trwa weryfikacja ofert złożonych w przetargu.

Nowa formuła PPP
W 2019 roku rozpoczęto przygotowania do realizacji zadań inwestycyjnych w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP). Pierwszym projektem wytypowanym do tej formuły będzie budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej w ciągu drogi ekspresowej S6 (OMT). GDDKiA pracuje nad projektem umowy o PPP, tabelą podziału ryzyk i założeniami struktury finansowania dla Europejskiego Urzędu Statystycznego – Eurostat. Prowadzone jest również badanie rynku finansowego, a do Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) trafiły dokumenty potrzebne do oceny projektu realizacji OMT. W styczniu 2020 roku do Gdańska zawita misja EBI. W pierwszej połowie 2020 roku ma zostać ogłoszone postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na wyłonienie partnera prywatnego. Dialog prowadzony będzie z minimum trzema podmiotami.