Polska W cieniu drzew i Trzech Krzyży

Pierwsze prace na placu Trzech Krzyży rozpoczęły się w zeszłym roku. Harmonogram inwestycji zaburzyło odkrycie zabytkowego bruku pod znaczną częścia asfaltowej jezdni. Pod nadzorem konserwatora zabytków usunięto asfalt, a nadzór archeologiczny zinwentaryzował warstwę bruku. Został on naprawiony, ułożony ponownie i częściowo ponownie zabezpieczony warstą asfaltu. Punktowo jednak bruk i dawny układ torów tramwajowych pozostaną odsłonięte.

W marcu rada Warszawy przekazała ZDM-owi środki na realizację dodatkowych prac związanych z zielenią, dzięki czemu właśnie ogłoszono przetarg na ich wykonanie, oferty można składać do 9 maja. Wykonawca będzie miał na wykonanie prac 120 dni licząc od dnia podpisania umowy. Na placu Trzech Krzyży pojawi się łącznie 28 nowych drzew – 4 grusze (już zostały posadzone), 16 lip i 8 głogów. Będą to drzewa o wysokości ok. 6 metrów i minimalnym obwodzie pnia od 30 cm (głogi) do 50 cm (lipy). Dzieła dopełnią nowe trawniki, żywopłoty oraz skupiska bylin. Łącznie z istniejącymi nasadzeniami tereny zielone na placu zajmą ponad 2,7 tys. mkw.

Ponadto skute zostaną betonowe "wyspy ciepła" przed kościołem św. Aleksandra, na trójkątnym skwerze u zbiegu ulic Żurawiej i Brackiej oraz w rejonie ulicy Książęcej. Zielenią będą zastąpione też asfaltowe powierzchnie wyłączone z ruchu.

Pod koniec marca rozpoczęło się asfaltowanie wschodniej jezdni placu, w połowie kwietnia ma zostać przywrócony na niej ruch samochodów i autobusów. Następnie prace przeniosą się w większości na jezdnię zachodnią, gdzie również można sie spodziewać odsłonięcia zabytkowego bruku, jednak – dzięki dotychczasowym ustaleniom z konserwatorem oraz bieżącemu nadzorowi archeologów – prace rozbiórkowe powinny przebiec szybciej. Bruk po tej stronie również zostanie zinwentaryzowany, zabezpieczony i przykryty asfaltem do czasu ewentualnego ponownego wykorzystania.

Ponadto przejście dla pieszych w centralnej części placu Trzech Krzyży, nisko ocenione w audycie przejść dla pieszych, zyska sygnalizację i azyle. Pasażerowie komunikacji miejskiej będą mogli łatwiej się przesiadać dzięki skupieniu rozrzuconych dziś przystanków w jednym miejscu – w sąsiedztwie Instytutu Głuchoniemych.

Plac zyska również pełną infrastrukturę rowerową. Na jezdniach zostaną wyznaczone nowe pasy rowerowe, które zapewnią połączenie istniejącej infrastruktury w Alejach Ujazdowskich aż do Nowego Światu, a także ciągów rowerowych poprzecznie przecinających plac. Uzupełnieniem takiego układu będzie dwukierunkowa droga rowerowa po wschodniej stronie placu od Alej Ujazdowskich do ulicy Książęcej.