Centra logistyczne przeniosą się do miast

Raport firmy Cushman & Wakefield "Urban Logisticts" wskazuje na pojawienie się nowego podrynku miejskich nieruchomości logistycznych, co jest związane z bardzo szybkim wzrostem liczby kupowanych w sklepach internetowych i dostarczanych do klientów przesyłek. Według prognoz liczba dostaw do klientów w Europie wzrośnie do 2021 roku o 69 proc., przy czym należy oczekiwać istotnych różnic pomiędzy poszczególnymi rynkami. Raport przygotowano we współpracy z P3 Logistic Parks, europejskim inwestorem i deweloperem obiektów magazynowych.

Pod względem liczby ludności i siły nabywczej Londyn jest największym i najbardziej dojrzałym rynkiem e-commerce w Europie. Zapotrzebowanie na powierzchnie logistyczne w stolicy Wielkiej Brytanii szacuje się obecnie na około 870 tys. mkw., przy czym w 2021 roku może wzrosnąć o 42 proc. do poziomu 1,2 mln mkw. Popyt na powierzchnie logistyczne w Niemczech wzrośnie o 77 proc., przy czym zapotrzebowanie szacowane w Berlinie – największym niemieckim rynku – na około 370 tys. mkw. stanowi mniej niż jedną trzecią wolumenu prognozowanego dla Londynu w 2021 roku. Mniej dojrzałe rynki handlu internetowego w Europie zyskają na dynamicznym wzroście sprzedaży w kanale online, co przełoży się również na wzrost popytu na powierzchnie logistyczne do 2021 roku. W ujęciu procentowym zapotrzebowanie najbardziej wzrośnie w Hiszpanii – w Madrycie i Barcelonie aż o 102 proc., odpowiednio do poziomu 360 tys. mkw. i 167 tys. m kw. Z kolei w Warszawie, która jest relatywnie niewielkim rynkiem i w ostatnich latach odnotowuje szybszy od prognozowanego rozwój rynku e-commerce, popyt na powierzchnię logistyczną może wzrosnąć o 90 proc. – z obecnych 43 tys. mkw. do 82 tys. mkw. w 2021 roku.

– Duże miasta w Europie powinny przygotować się do obsługi rosnącej liczby dostarczanych przesyłek. Przewidujemy znaczny wzrost zapotrzebowania na tego typu usługi we wszystkich miastach. Warto podkreślić, że prognozowany dla Wielkiej Brytanii wzrost o 42 proc. należy do najmniejszych, co wymownie świadczy o kierunku, w jakim rynek ten będzie się rozwijał – powiedziała Lisa Graham, dyrektor działu badań i analiz rynku nieruchomości logistycznych w regionie EMEA, Cushman & Wakefield. – W przyszłości sklepy internetowe i firmy dostarczające przesyłki będą zmuszone korzystać z powierzchni logistycznych w miastach, aby spełniać rosnące oczekiwania klientów w zakresie szybkości i niezawodności dostaw. Jednocześnie będą dążyły do redukcji kosztów ze względu na rosnące stawki czynszu – dodała.

Cushman & Wakefield wskazuje na wysoki koszt realizacji dostaw w miastach, który stanowi nawet 50 proc. łącznych kosztów łańcucha dostaw w Europie, a w najbliższych pięciu latach może wzrosnąć o 7-10 proc. – Każdy dodatkowy kilometr zwiększa koszt dostawy i wydłuża czas realizacji. Zapotrzebowanie na tego typu nieruchomości bez wątpienia istnieje, ale uzyskanie niezbędnych pozwoleń na wybudowanie odpowiedniej jakości obiektów w centrach miast może stanowić duże wyzwanie. W firmie P3 blisko współpracujemy zarówno z klientami, jak i władzami miejskimi przy opracowywaniu rozwiązań, które pomogą zmniejszyć lukę pomiędzy aktualną podażą a przewidywanym popytem, a także zaspokoić zapotrzebowanie na magazyny, które umożliwiają szybką realizację dostaw w sposób przyjazny środowisku i z ograniczeniem ruchu na ulicach – komentuje David Szendzielarz z firmy P3 Logistic Parks.