Polska (Hulaj)noga z gazu

Ruchomości

30 listopada 2021

Opr./edited by MR

Do sieci miejsc postojowych dla hulajnóg będą włączone stojaki dla rowerów miejskich

1 / 1

Warszawa wprowadza nowe zasady korzystania z elektrycznych hulajnóg. Operatorzy działający na terenie stolicy podpisali z miastem porozumienie regulujące zasady poruszania się i parkowania pojazdów w przestrzeni publicznej.

Elektryczne hulajnogi pojawiły się w Warszawie w 2018 roku. Od maja 2021 roku definicje i zasady związane z ich użytkowaniem określa ustawa, którą uzupełniło wprowadzone na początku listopada rozporządzenie.

Warszawa wspólnie z operatorami oferującymi e-hulajnogi do wypożyczenia pracowała od kilku miesięcy nad szczegółowymi regulacjami. Porozumienie z pięcioma działającymi w Warszawie firmami - Bolt, Dott, Lime, Blinkee i Tier- zostało właśnie podpisane. Jak wyglądają nowe zasady?

Zgodnie z przepisami parkowanie elektrycznych hulajnóg jest dozwolone tylko w miejscach do tego przeznaczonych, a jeśli ich nie ma – na chodniku, równolegle do jego zewnętrznej krawędzi. Dzięki porozumieniu, hulajnogi będzie można zostawiać przy miejskich stojakach dla rowerów - ZDM oznakowuje kilka tysięcy punktów odpowiednią naklejką. Dzięki temu w Warszawie pojawi się gęstą sieć kilku tysięcy parkingów, co ograniczy liczbę hulajnóg zaparkowanych w przypadkowych miejscach, przewróconych i przeszkadzających pieszym.

Oprócz tego, powstaje jest sieć stref postoju dla e-hulajnóg z wypożyczalni. Mają one być widoczne w aplikacjach mobilnych służących do wypożyczania i odpowiednio oznaczone w terenie. Operatorzy zobowiązali się zapłacić za wyznaczenie takich stref i ich użytkowanie.

Operatorzy będą rozwozić e-hulajnogi tylko do wyznaczonych miejsc. Również użytkownicy będą zachęcani do tego, by korzystać z takich miejsc i nie zostawiać pojazdu na chodniku. Osobom, które mimo wszystko postawią e-hulajnogę w nieprawidłowym miejscu, grozi mandat od straży miejskiej. Przez ostatnie pół roku dzięki działaniom Straży Miejskich i ZDM z ulic centrum wywieziono około 2 tys. źle zaparkowanych e-hulajnóg. Opłata naliczana za usunięcie wynosi 123 złote.

Zgodnie z ustawą, e-hulajnogi nie mogą poruszać się z prędkością większą niż 20 km/h. Operatorzy zablokują możliwość przekroczenia tej prędkości w swoich pojazdach. W wybranych miejscach prędkość będzie dodatkowo ograniczona do 12 km/h. Takimi strefami w Warszawie będą Krakowskie Przedmieście i Nowy Świat, w czasie gdy ulice te są deptakiem; Chmielna na odcinku, który jest deptakiem; Bulwary Wiślane na odcinku bez wydzielonej drogi dla rowerów.

Podobnie jak w przypadku rowerów wjazd taką e-hulajnogą w niektóre miejsca jest zabroniony. Dotyczy to np. Starego Miasta, Łazienek Królewskich i Ogrodu Krasińskich. Operatorzy zobowiązali się do maksymalnego ograniczenia dostępu do tych obszarów.

ZDM wspólnie z operatorami e-hulajnóg przygotowuje skierowaną do użytkowników kampanię informacyjną o zmianie przepisów i zasad.